Fleischmann 7360044 - Diesellok BR 212 053-3 DB Ep.IV N 1:160

Elektrolokomotive 141 152-9, DB Epoche: IV Elektrolokomotive 141 152 der Deutschen Bundesbahn. - In orientroter Lackierung mit Latz - Ausführung mit Bundesbahn-Logo Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung. Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 98 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm

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Elektrolokomotive 141 152 der Deutschen Bundesbahn. Epoche: IV Elektrolokomotive 141 152 der Deutschen Bundesbahn. - In orientroter Lackierung mit Latz - Ausführung mit Bundesbahn-Logo - Digital schaltbare Soundfunktionen Die Maschinen der Baureihe E 41 (ab 1968: 141) wurden erstmals 1956 für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen „Knallfrosch“ führte. Ab 1987 bekamen die Lokomotiven eine orientrote Lackierung. Schnittstelle: NEM651 Länge über Puffer 98 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm

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Diesellokomotive 212 053-3, DB Epoche: IV Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung in ozeanblau/beiger Lackierung - Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen - Freier Führerhausdurchblick - Bremsbacken exakt auf Radlaufebene - Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Schnittstelle: Next18 Länge über Puffer 77 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel Angetriebene Achsen: 4 Anzahl Haftreifen: 1 Mit Schwungmasse Befahrbarer Mindestradius: 192 mm

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2-tlg. Set: Nahverkehrswagen, DB Epoche: IV Wagenset 2 mit zwei Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus einem Nahverkehrswagen 1./2. Klasse, Gattung ABnb 703 und einem Nahverkehrswagen 2. Klasse, Gattung Bnb 719 in „Silberling“-Ausführung. - Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster - Beide Wagen mit ozeanblauem Langträger Länge über Puffer 330 mm Mit Kurzkupplung

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2-tlg. Set: Nahverkehrswagen, DB Epoche: IV Wagenset 2 mit zwei Nahverkehrswagen, Gattung Bnb 719, der Deutschen Bundesbahn. - Ein Wagen mit authentischer und originalgetreuer Reklame - Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster - Beide Wagen mit ozeanblauem Langträger Länge über Puffer 330 mm Mit Kurzkupplung

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Nahverkehrs-Steuerwagen, DB Epoche: IV Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil „Silberling“, Gattung BDnf 735 der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung mit „Karlsruher Kopf“ - Lackierung mit auffälligen orangen Warnstreifen - Mit ozeanblauem Längsträger - Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb Länge über Puffer 165 mm Mit Kurzkupplung Beleuchtung: LED Mit Lichtwechsel

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