Roco 7580045 - E-Lok 111 017-0 DB Ep.VI Bayernland TT 1:120

Elektrolokomotive 111 147-5, DB Elektrolokomotive 111 147 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung in S-Bahn-Lackierung mit rotem DB-Logo Fein ausgeführte Dachausrüstung Maschinenraum mehrfarbig ausgeführt Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg) Auf der Basis bewährter Teile der Baureihe 110 wurde die Baureihe 111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei war den Konstrukteuren eine Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Einsatz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Lokführer besonders wichtig. Insgesamt wurden zwischen 1974 und 1984 insgesamt 227 Lokomotiven von der DB beschafft. Als Mehrzwecklokomotive entwickelt kam sie auch im S-Bahnverkehr zum Einsatz. Diese Loks waren echte Schmuckstücke: Ein breites, rundum verlaufendes orangefarbenes Band zierte das kieselgraue Lokomotivgehäuse und verlieh der Maschine ihren unverwechselbaren S-Bahn-Charakter. Besonders bekannt wurde sie vor Wendezügen im Raum Rhein-Ruhr, wo sie schnelle Beschleunigung, Wendezugsteuerung und zuverlässigen Betrieb im dichten Taktverkehr bot. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 137mm

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Elektrolokomotive 111 147-5, DB Elektrolokomotive 111 147 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung in S-Bahn-Lackierung mit rotem DB-Logo Fein ausgeführte Dachausrüstung Maschinenraum mehrfarbig ausgeführt Zuglauf S12 Köln-Nippes – Au (Sieg) Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung Auf der Basis bewährter Teile der Baureihe 110 wurde die Baureihe 111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei war den Konstrukteuren eine Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Einsatz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Lokführer besonders wichtig. Insgesamt wurden zwischen 1974 und 1984 insgesamt 227 Lokomotiven von der DB beschafft. Als Mehrzwecklokomotive entwickelt kam sie auch im S-Bahnverkehr zum Einsatz. Diese Loks waren echte Schmuckstücke: Ein breites, rundum verlaufendes orangefarbenes Band zierte das kieselgraue Lokomotivgehäuse und verlieh der Maschine ihren unverwechselbaren S-Bahn-Charakter. Besonders bekannt wurde sie vor Wendezügen im Raum Rhein-Ruhr, wo sie schnelle Beschleunigung, Wendezugsteuerung und zuverlässigen Betrieb im dichten Taktverkehr bot. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 137mm

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Elektrolokomotive 111 017-0, DB AG Elektrolokomotive 111 017 „Bahnland Bayern“ der Deutschen Bahn. Taufname „Maxl“ Fein ausgeführte Dachausrüstung Maschinenraum mehrfarbig ausgeführt Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung Die Elektrolokomotive 111 017 im Bahnland Bayern-Design, in den bayerischen Landesfarben Blau und Weiß war als rollender Werbeträger für das gute Nahverkehrsangebot in Bayern unterwegs. Initiator für die Gestaltung der Lok war die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die im Auftrag des Freistaats Bayern den Schienenpersonennahverkehr in Bayern plant, beauftragt, finanziert und überwacht. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 137mm

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