Roco 7580047 - E-Lok BR 182 DB Ep.VI TT 1:120

Elektrolokomotive Rh 1116 „Railjet“, ÖBB Elektrolokomotive Reihe 1116 der Österreichischen Bundesbahnen. Neukonstruktion! Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen aber auch vor vielen anderen Zuggattungen Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand Lizenziertes ÖBB-Modell Z21 Führerstand verfügbar Mit der Indienststellung der ersten „Taurus“-Lokomotive Reihe 1016 im Sommer 1999 begann die rasante Modernisierung der österreichischen E-Lok-Flotte. Von dieser Universallokomotive wurde auch eine Zweisystemausführung für den Wechselstrombetrieb mit 15 kV/16,7 Hz sowie 25 kV/50 Hz beschafft. Bis 2006 wurden 282 Lokomotiven der Reihe 1116 in Dienst gestellt. Sie sind für 230 km/h zugelassen. Die Leistung beträgt 6.400 kW. Der Railjet ist ein bedeutender Bestandteil des europäischen Fernverkehrs und verbindet nicht nur wichtige Städte in Österreich, sondern auch internationale Destinationen. Die Lokomotiven 1116.201–251 wurden bei Siemens in München für die seit Dezember 2008 eingeführten Railjet-Verkehre adaptiert. Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 161mm

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Elektrolokomotive Rh 1116 „Railjet“, ÖBB Elektrolokomotive Reihe 1116 der Österreichischen Bundesbahnen. Neukonstruktion! Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen aber auch vor vielen anderen Zuggattungen Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Lizenziertes ÖBB-Modell Z21 Führerstand verfügbar Mit der Indienststellung der ersten „Taurus“-Lokomotive Reihe 1016 im Sommer 1999 begann die rasante Modernisierung der österreichischen E-Lok-Flotte. Von dieser Universallokomotive wurde auch eine Zweisystemausführung für den Wechselstrombetrieb mit 15 kV/16,7 Hz sowie 25 kV/50 Hz beschafft. Bis 2006 wurden 282 Lokomotiven der Reihe 1116 in Dienst gestellt. Sie sind für 230 km/h zugelassen. Die Leistung beträgt 6.400 kW. Der Railjet ist ein bedeutender Bestandteil des europäischen Fernverkehrs und verbindet nicht nur wichtige Städte in Österreich, sondern auch internationale Destinationen. Die Lokomotiven 1116.201–251 wurden bei Siemens in München für die seit Dezember 2008 eingeführten Railjet-Verkehre adaptiert. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 161mm

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Elektrolokomotive BR 182, DB AG Elektrolokomotive Baureihe 182 der Deutschen Bahn. Neukonstruktion! Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Einsatz sowohl im Güter- als auch im Reisezugverkehr Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Z21 Führerstand verfügbar Die Baureihe 182 der DB AG ist eine elektrische Mehrsystemlokomotive des Typs Siemens ES64U2. Die Deutsche Bahn beschaffte 25 Lokomotiven dieser Baureihe, nachdem die ursprünglich geplante Baureihe 152 nicht wie vorgesehen für den Einsatz in Österreich zugelassen wurde. Bis 2009 wurden die Lokomotiven der Baureihe 182 trotz ihrer hohen Leistungsfähigkeit hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt. Inzwischen hatte DB Schenker, die damalige Güterverkehrssparte der DB, jedoch andere, für Österreich geeignete Lokomotiven (Baureihe 185) erhalten. Im Laufe des Jahres 2011 sind alle 25 Maschinen der Baureihe 182 in den Bestand der DB Regio übergegangen. Digitaldecoder ab Werk Digitalschnittstelle NEXT18 Mit Kurzkupplungskulisse Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 2 MIt Schwungmasse Länge über Puffer: 161mm

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