Brekina 27602 - Volvo 66 gelb 1975 H0 1:87
Produktnummer:
bre27602
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Brekina 27602 - Volvo 66 gelb 1975 H0 1:87"
Der DAF 66 aus dem Jahr 1975 ist ein typischer Vertreter der kompakten niederländischen Automobilproduktion der 1970er-Jahre und zugleich ein Fahrzeug mit einer außergewöhnlichen technischen Besonderheit. Das von DAF entwickelte Modell wurde von 1972 bis 1975 gebaut und stellte die Weiterentwicklung des bekannten DAF 55 dar.
Optisch präsentiert sich der DAF 66 mit einer klaren, sachlichen Karosserieform, wie sie für die frühen 1970er-Jahre typisch war. Er war als Limousine, Coupé und Kombi erhältlich. Besonders die praktische Kombiversion bot trotz kompakter Außenabmessungen ein überraschend gutes Platzangebot. Die Gestaltung war eher funktional als extravagant und verlieh dem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter.
Unter der Motorhaube arbeitete ein wassergekühlter Vierzylinder von Renault mit rund 1,1 Litern Hubraum. Je nach Ausführung leistete der Motor etwa 50 bis 55 PS. Seine größte Besonderheit war jedoch nicht der Motor, sondern das serienmäßige Variomatic-Getriebe. Dieses stufenlose Automatiksystem arbeitete mit Keilriemen und ermöglichte ein besonders gleichmäßiges Beschleunigen ohne herkömmliche Schaltvorgänge. Die Variomatic war eines der charakteristischen Merkmale der DAF-Pkw und machte den DAF 66 zu einem technisch außergewöhnlichen Fahrzeug seiner Zeit.
1975 markierte zugleich das Ende der Marke DAF im Pkw-Bereich. Nach der Übernahme durch Volvo wurde der DAF 66 weiterentwickelt und später als Volvo 66 verkauft. Heute ist der DAF 66 ein interessantes Liebhaberfahrzeug und erinnert an eine Zeit, in der DAF mit ungewöhnlichen technischen Lösungen eigene Wege im europäischen Automobilbau ging.
Optisch präsentiert sich der DAF 66 mit einer klaren, sachlichen Karosserieform, wie sie für die frühen 1970er-Jahre typisch war. Er war als Limousine, Coupé und Kombi erhältlich. Besonders die praktische Kombiversion bot trotz kompakter Außenabmessungen ein überraschend gutes Platzangebot. Die Gestaltung war eher funktional als extravagant und verlieh dem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter.
Unter der Motorhaube arbeitete ein wassergekühlter Vierzylinder von Renault mit rund 1,1 Litern Hubraum. Je nach Ausführung leistete der Motor etwa 50 bis 55 PS. Seine größte Besonderheit war jedoch nicht der Motor, sondern das serienmäßige Variomatic-Getriebe. Dieses stufenlose Automatiksystem arbeitete mit Keilriemen und ermöglichte ein besonders gleichmäßiges Beschleunigen ohne herkömmliche Schaltvorgänge. Die Variomatic war eines der charakteristischen Merkmale der DAF-Pkw und machte den DAF 66 zu einem technisch außergewöhnlichen Fahrzeug seiner Zeit.
1975 markierte zugleich das Ende der Marke DAF im Pkw-Bereich. Nach der Übernahme durch Volvo wurde der DAF 66 weiterentwickelt und später als Volvo 66 verkauft. Heute ist der DAF 66 ein interessantes Liebhaberfahrzeug und erinnert an eine Zeit, in der DAF mit ungewöhnlichen technischen Lösungen eigene Wege im europäischen Automobilbau ging.
Angaben zur Produktsicherheit
