Die Il-62 war das erste Langstrecken-Strahlflugzeug der ?SA und läutete die Ära der Interkontinentalflüge der Fluggesellschaft ein, darunter die 1970 aufgenommene Strecke Prag–New York über Montreal. Im Laufe ihrer Geschichte betrieb die ?SA zwischen 1969 und 1997 insgesamt 21 Flugzeuge der Il-62-Familie, darunter sechs modernisierte Il-62M. OK-JBJ wurde 1979 an ?SA ausgeliefert. Sie gehörte zur zweiten Tranche der verbesserten Il-62M bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft. Im Dienst der ?SA war OK-JBJ Teil der Langstreckenflotte der Fluggesellschaft und war kurzfristig im Rahmen eines Leasingvertrags von der ungarischen Malév betrieben (ebenfalls bei Herpa unter der Artikelnummer 573047 erschienen). Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1996 wurde sie von Bemoair im Charterdienst eingesetzt, bevor sie an die kambodschanische Fluggesellschaft Yana Airlines verkauft wurde, die das Flugzeug jedoch nie in Betrieb nahm: Sie wurde in die Vereinigten Arabischen Emirate überführt, erreichte Kambodscha letztlich nie und wurde Jahre später in Ra‘s Al-Chaima verschrottet. The Il-62 became ?SA’s first long-range jet airliner and opened the airline’s intercontinental era, including the Prague–New York route via Montreal that began in 1970. Across its history, ?SA operated a total of 21 Il-62-family aircraft between 1969 and 1997, including six modernized Il-62Ms. OK-JBJ was delivered to ?SA in 1979. The aircraft belonged to the second wave of improved Il-62Ms at Czechoslovakia’s national carrier. In ?SA service, OK-JBJ was part of the carrier’s long-haul fleet and was operated on lease to Hungaria’s Malév in 1991 (also released by Herpa, item number 573047). After retirement in 1996, she went on to charter work at Bemoair before being sold off to Yana Airlines of Cambodia, who however never took up the aircraft: she was ferried to the United Arab Emirates, but never reached Cambodia and was scrapped years later at Ras Al Khaimah.