Herpa 539692 - Christmas 2026 Airbus A330-800neo 1:500

Am 6. April 1926 startete in Pasco im Bundesstaat Washington der erste Postflug von Varney Air Lines, benannt nach dem Firmengründer Walter Varney, mit Ziel Elko, Nevada. Ein Jahr später gründete ein gewisser William Boeing seine eigene Airline. Durch Zukäufe in den Folgejahren übernahm – oder besser: vereinte – der Flugzeughersteller mehrere Gesellschaften, unter anderem auch Varney Air Lines, unter einem Dach und nannte Boeing Air Transport um in United Aircraft & Transport Corporation. 1931 schließlich wurde der Firmenname zu United Air Lines verkürzt. Seitdem hat sich die Airline zu einer der größten Gesellschaften der Welt entwickelt: Mit fast 1.100 Flugzeugen, die Flotte der United Express-Tochter nicht einmal berücksichtigt, betreibt United die größte Flugzeugflotte weltweit. Dieser A321neo folgt auf den Boeing 787-9 Dreamliner mit dem speziellen 100-Jahre-Logo, den wir kürzlich vorgestellt haben (Art.Nr. 539050). On April 6, 1926, Varney Air Lines—named after the company’s founder, Walter Varney—took off on its first mail flight in Pasco, Washington, bound for Elko, Nevada. A year later, a certain William Boeing established his own airline. Through acquisitions in the following years, the manufacturer took over — or rather, united — several companies, including Varney Air Lines, under one umbrella and renamed his Boeing Air Transport to United Aircraft & Transport Corporation. Finally, in 1931, the company name was shortened to United Air Lines. Since then, the airline has grown into one of the largest in the world: With nearly 1,100 aircraft—not even counting the United Express feeder fleet —United operates the largest fleet of aircraft worldwide. This A321neo follows the Boeing 787-9 Dreamliner with the special Centennial logo that we have recently announced (item no. 539050).

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Der A320 gehört seit 1990 zur Flotte von Air Canada. Über 40 Flugzeuge wurden bereits ausgemustert, doch derzeit sind noch 16 Exemplare zwischen den wachsenden Flotten des kleineren A220 und des längeren A321 weiterhin im Einsatz. Diese A320 mit der Kennung C-FCYX, die ursprünglich 2012 an Virgin American ausgeliefert wurde, gehört seit 2024 zur Flotte der größten kanadischen Airline. The A320 has been a part of Air Canada’s fleet since 1990. Over 40 aircraft have been retired, but currently 16 aircraft still soldier on, in between the growing fleets of the smaller A220 and the longer A321. Originally delivered to Virgin American in 2012, C-FCYX has been with Air Canada since 2024.

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Vor 20 Jahren, im Jahr 2006 wurde die Schweizer Nationalairline das 17. Vollmitglied der Star Alliance. Inzwischen besteht die größte Luftfahrtallianz der Welt aus 26 Mitgliedern, die zusammen jährlich mehr als 720 Millionen Menschen zu über 1100 Zielen in 190 Länder rund um den Globus befördern. HB-IJM ist eine von derzeit drei A320, die bei Swiss für die Star Alliance mit einer Sonderlackierung werben. Deren Außerdienststellung steht kurz bevor, weswegen wir in 1:500 noch eine einmalig limitierte Auflage anbieten. Twenty years ago, in 2006, Switzerland’s national airline became the 17th full member of the Star Alliance. Today, the world’s largest airline alliance consists of 26 members, which together carry more than 720 million passengers annually to over 1,100 destinations in 190 countries around the globe. HB-IJM is one of three A320s at Swiss currently promoting the Star Alliance with a special livery. Since these aircraft are about to be retired, we are now offering a one-time limited edition in 1:500 scale.

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Benannt nach dem Säntis, dem mit 2501 Metern höchsten Berg der Ostschweiz, war diese A320 das erste Flugzeug, auf dem die modernisierte Edelweiss-Bemalung vorgestellt wurde. Anlässlich der Einführung der neuen Airbus A350 modernisiert Edelweiss das Erscheinungsbild ihrer gesamten Flotte. Während die A350 bereits mit der neuen Bemalung eingeflottet werden, erhalten auch alle A320 schrittweise im Rahmen der normalen Wartungszyklen das überarbeitete Design. Named after Säntis, the highest mountain in Eastern Switzerland at 2,501 meters (8,208 feet), this A320 was the first aircraft to present the modernized Edelweiss livery. To mark the introduction of the new Airbus A350, Edelweiss is modernizing the appearance of its entire fleet. While the A350s are already being delivered with the new livery, all A320s will also gradually receive the revised design during their normal maintenance cycles.

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Die Boeing VC-32 ist eine für den VIP-Transport im staatlichen Auftrag umgerüstete 757-200. Vier solcher Flugzeuge werden von der US-Luftwaffe für den Vizepräsidenten, die First Lady sowie Mitglieder des Kongresses oder des Kabinetts eingesetzt. Seit ihrer Einführung im Jahr 1998 tragen die Flugzeuge dieselbe Lackierung, die erstmals während der Kennedy-Regierung eingeführt wurde. Nach einer Generalüberholung Anfang 2026 erhielt 99-0003 diese neue Lackierung, die erstmals während der ersten Amtszeit von Präsident Trump vorgestellt wurde (und später von seinem Nachfolger wieder zurückgenommen wurde) und die als Lackierung für die neuen Boeing VC-25B vorgesehen ist, die derzeit für den Einsatz als Präsidentenflugzeug ausgerüstet werden. The Boeing VC-32 is a 757-200 modified for government VIP transport use. Four such aircraft are operated by the United States Air Force for the vice-president, the first lady, and members of Congress or the cabinet. Since their introduction in 1998, the aircraft have sported the same livery first introduced during the Kennedy administration. Following a maintenance overhaul in early 2026, 99-0003 received this new paint scheme that was first unveiled during President Trump’s first term (then overturned later by his successor), and which is designated to become the livery for the new Boeing VC-25B aircraft currently being outfitted for presidential use.

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Im Februar 2026 wurde der erste A350 von Toulouse nach Kairo überführt. Im Laufe von 2026 plant EgyptAir noch sechs weitere Exemplare in Dienst zu stellen. Bis 2033 soll diese Zahl auf 16 steigen und die Langstreckenflotte, die derzeit aus einem Mix von Airbus A330, Boeing 777 und 787 besteht, verjüngen. In February 2026, the first A350 was delivered from Toulouse to Cairo. EgyptAir plans to put six more aircraft into service over the course of 2026. By 2033, this number is expected to rise to 16, rejuvenating the long-haul fleet, which currently consists of a mix of Airbus A330s, Boeing 777s, and 787s.

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Einer der sechs A330-Frachter von Avianca Cargo ist statt in der üblichen Farbgebung mit verschiedenen Rottönen in einer grünen Lackierung gehalten. Die Frachtabteilung der kolumbianischen Fluggesellschaft Avianca hat diese grüne Lackierung gewählt, um das Engagement der Fluggesellschaft für ökologische Nachhaltigkeit zu unterstreichen. In den Jahren 2024 und 2025 wurde sie unter anderem für die Unterstützung lokaler Gesundheits-, Bildungs- und Umweltprogramme sowie für den Einsatz des A330F – des Frachtflugzeugs mit der geringsten Umweltbelastung in Lateinamerika – mit dem ESG- und Nachhaltigkeitspreis (ESG: environment / social / governance – Umwelt / Soziales / Unternehmensführung) ausgezeichnet. One of Avianca Cargo’s six A330 freighters sports a green livery instead of the usual color scheme with its different shades of red. The cargo division of Columbia’s Avianca applied this green livery to highlight the airline’s commitment to environmental sustainability. In 2024 and 2025, the cargo carrier was honored with the ESG (environmental, social, and governance) & Sustainability Award among other reasons for supporting local healthcare, education and environmental programs and for operating the A330F, the freighter with the lowest environmental impact in Latin America.

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SAS läutet sein 80. Jahr mit einem speziell lackierten Airbus A330-300 ein. Das Jubiläum findet acht Jahrzehnte nach dem ersten Interkontinentalflug von SAS am 17. September 1946 statt, als eine Douglas DC-4 von Stockholm über Kopenhagen, Prestwick und Gander nach 25 Stunden in New York landete. Anlässlich dieses Meilensteins hat SAS eine spezielle Lackierung für eines ihrer Airbus A330-300-Flugzeuge eingeführt. Das Flugzeug gehört zur Langstreckenflotte der Fluggesellschaft, die acht Airbus A330-300 umfasst und durch den Airbus A350 sowie den A321LR ergänzt wird. Die Lackierung ist vollständig in SAS-Blau gehalten. Die skandinavische Flagge wurde als Anspielung auf die klassische Lackierung der 1980er Jahre neu interpretiert. SAS marks the start of its 80th year of operations with a specially painted Airbus A330-300. The anniversary comes eight decades after SAS’s first intercontinental flight on September 17, 1946, when a Douglas DC-4 from Stockholm via Copenhagen, Prestwick and Gander arrived in New York after 25 hours. To mark the milestone, SAS has introduced a dedicated livery on one of its Airbus A330-300 aircraft. The aircraft is part of the airline’s long-haul fleet, which includes eight Airbus A330-300s, complemented by the Airbus A350, and A321LR. The livery features SAS blue across the entire aircraft. The Scandinavian flag has been reinterpreted as a reference to the classic 1980s livery.

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Kurz bevor die verbleibende A330-Teilflotte planmäßig durch den hochmodernen Airbus A350 ersetzt wird, ist es höchste Zeit, ein Modell der A330-200 in der aktuellen "lachenden Delfin"-Lackierung im Maßstab 1:500 anzukündigen und auf den Markt zu bringen. KLM war jahrzehntelang treuer Kunde von (McDonnell) Douglas und später von Boeing. Als die A330 vor zwei Jahrzehnten eingeführt wurde, war sie das einzige von Airbus gebaute Flugzeug in der Flotte der niederländischen Airline. Das hat sich kürzlich durch die Einführung des A321neo und nun des brandneuen A350 geändert. Shortly before the remaining fleet of A330 aircraft is scheduled to be replaced by the state-of-the-art Airbus A350, it is high time to announce and release a model of the A330-200 in the current "smiling dolphin" color scheme in the 1/500 scale. KLM was for decades a (McDonnell) Douglas, and later Boeing, customer. The A330 when introduced two decades ago was the only Airbus-built aircraft in the fleet of the Dutch airline. That has recently changed due to the introduction of the A321neo and now the brand new A350.

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Die allererste Boeing 737 rollte am 17. Dezember 1966 vom Band. 60 Jahre später gibt es keinen besseren Zeitpunkt, um auf die Anfänge der bislang erfolgreichsten Verkehrsflugzeugfamilie zurückzublicken. Was als Kurzstreckenflugzeug mit einer Kapazität für 100 Passagiere begann, wuchs zu einer ganzen Flugzeugfamilie heran, mit bis dato über 12.500 produzierten Exemplaren – und weitere 3.600 Bestellungen in den Auftragsbüchern von Boeing. Die kleine Serie beginnt mit der N515NA: Sie startete als Prototyp der 737-100-Serie und wurde später drei Jahrzehnte lang von der NASA betrieben, bevor sie 2003 als allerletztes Flugzeug der 100er-Serie ausgemustert wurde. Heute ist sie im Museum of Flight in Seattle, Washington, ausgestellt. The very first Boeing 737 was rolled off the production line on December 17, 1966. 60 years later, what better time to look back at the beginnings of the most successful airliner family to date. What started as a short-haul aircraft with a capacity for 100 passengers, grew to a family of aircraft, with over 12,500 aircraft produced and currently over 3,600 still in Boeing’s order books. The small series will start with N515NA: she started out as the prototype 737-100 series aircraft, and was later operated by NASA for three decades before being retired in 2003 as the very last -100 series aircraft. She is today on display at the Museum of Flight in Seattle, Washington.

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