Hobbytrain 23106 - Containerwagen RheinCargo Ep.VI Sggnss'80 N 1:160

Mit dem Containertragwagen der Bauart Sggnss’80 ist es erstmals möglich Container mit einer Gesamtlänge von 80 Fuß auf einem vierachsigen Drehgestellwagen zu transportieren. Der Wagen hat eine Länge von 25940 mm und wird bei Tatravagonka und Greenbrier Europe gefertigt.Der Einsatz erfolgt meist in Ganzzügen, aktuell werden die Sggnss’80 u.a. bei Metrans, VTG, Boxxpress, RailCargoAustria, SETG, GATX und der StlB eingesetzt.Perfekte Zugloks sind unsere Modelle des Siemens Vectron und den Vossloh Diesellokomotiven G1000, G1700 und DE18. Modelleigenschaften:– Neukonstruktion– Erstmals für die Spur N– Chassis aus Metall– Kinematik mit NEM-Kupplungsaufnahme– Container magnetisch – Kleinster befahrbarer Radius: 228 mm Epoche: VI The Sggnss'80 container wagon makes it possible for the first time to transport containers with a total length of 80 feet on a four-axle bogie wagon. The wagon has a length of 25,940 mm and is manufactured by Tatravagonka and Greenbrier Europe.It is mostly used in block trains, and the Sggnss'80 is currently used by Metrans, VTG, Boxxpress, RailCargoAustria, SETG, GATX, and StlB, among others.Our models of the Siemens Vectron and the Vossloh diesel locomotives G1000, G1700, and DE18 are perfect locomotives for this train. Model features:– New design– First time for N gauge– Metal chassis– Kinematics with NEM coupler mount– Magnetic containers– Smallest navigable radius: 228 mm

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Autoreisezüge haben in Deutschland eine lange Tradition – 1956 starte die Deutsche Bundesbahn mit dem ersten Autoreiszug von Hamburg nach Chiasso. 1988 umfasste das Autozug-Angebot der Deutschen Bundesbahn schon 2929 Autozüge, sowie 484 D-Züge mit Autobeförderung. 2017 übernahm die ÖBB den Autoreisezugverkehr von der Deutschen Bahn AG und gliederte sie in ihre Nachtzugsparte Nightjet ein. Zum Einsatz kommen in den 1970er Jahren beschaffte vierachsige Autotransportwagen vom Typ DDm915. Die Wagen wurden anfangs bei Waggonbau Graff und später bei der Waggonfabrik Uerdingen gefertigt. Die österreichischen Bundesbahn beschafften 1971 zehn Wagen DDm98-80 von der Waggonfabrik Uerdingen, die den DDm915 der DB stark ähneln. In den Jahren 1982 bis 1990 wurden achtzig weiterentwickelte Wagen DDm98-70 bei den Jenbacher Werken gebaut. Hobbytrain legt sowohl den DDm915 als auch den DDm98-70 mit allen Bauartunterschieden als detaillierte Modelle für die Spur N auf.Modelleigenschaften:- Neukonstruktion- Berücksichtigung der Bauartunterschiede zwischen DDm915 und DDm98-70- Kurzkupplungskulisse- angesetzte Kleinteile, Geländer aus MetallPassend zum Urlaubs-Express-Set Art.-Nr. LS2503N Epoche: VI Car trains have a long tradition in Germany – in 1956, Deutsche Bundesbahn launched the first car train from Hamburg to Chiasso. By 1988, Deutsche Bundesbahn's car train service already comprised 2,929 car trains and 484 D trains with car transport. In 2017, ÖBB took over car train services from Deutsche Bahn AG and integrated them into its Nightjet night train division. Four-axle DDm915 car transport wagons purchased in the 1970s are used for this service. The wagons were initially manufactured by Waggonbau Graff and later by Waggonfabrik Uerdingen. In 1971, Austrian Federal Railways purchased ten DDm98-80 cars from Waggonfabrik Uerdingen, which are very similar to the DDm915 cars used by DB. Between 1982 and 1990, eighty further developed DDm98-70 cars were built at Jenbacher Werke. Hobbytrain produces both the DDm915 and the DDm98-70 with all design differences as detailed models for N gauge.Model features:- New design- Takes into account the design differences between the DDm915 and DDm98-70- Close coupling mechanism- Attached small parts, metal railingsCompatible with the Holiday Express Set, item no. LS2503N

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