Der Peugeot 505 GTI war eine sportlich orientierte Variante der 505-Baureihe, die ab Ende der 1970er- bzw. frühen 1980er-Jahre auf den Markt kam. Er basierte auf dem 1979 eingeführten Peugeot 505, der als Nachfolger des 504 in der oberen Mittelklasse positioniert war. Der GTI ergänzte das Modellprogramm um eine leistungsstärkere Version, die sich an Kunden mit höherem Anspruch an Fahrleistungen und Dynamik richtete, ohne dabei den Komfort und die Alltagstauglichkeit der Baureihe zu vernachlässigen.

Optisch unterschied sich der 505 GTI nur dezent von den regulären Versionen. Charakteristische Merkmale waren geänderte Radzierblenden oder Leichtmetallfelgen, eine sportlichere Innenausstattung sowie spezielle Embleme. Die Karosserie blieb in der klassischen, von Pininfarina entworfenen Linienführung erhalten, die dem Fahrzeug ein sachlich-elegantes Erscheinungsbild verlieh. Im Innenraum bot der GTI komfortable, vielfach stärker konturierte Sitze, teilweise in sportlicher Ausführung, sowie eine erweiterte Instrumentierung.

Unter der Motorhaube arbeitete ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit Einspritztechnik, der in dieser Ausführung rund 130 PS leistete. Damit erreichte der 505 GTI Höchstgeschwindigkeiten von etwa 180 km/h, was ihn in seiner Klasse konkurrenzfähig machte. In Verbindung mit einem manuellen Fünfganggetriebe bot er eine ausgewogene Balance zwischen sportlicher Fahrdynamik und Langstreckentauglichkeit. Die Fahrwerksabstimmung war straffer als bei den Standardmodellen, wodurch Handling und Straßenlage verbessert wurden, ohne den Komfort übermäßig einzuschränken.

Das Chassis mit MacPherson-Federbeinen an der Vorderachse und Schraubenfedern an der hinteren Starrachse blieb in seiner Grundkonstruktion erhalten, wurde jedoch für den GTI abgestimmt. Auch die Bremsanlage war leistungsfähiger ausgelegt, um den höheren Fahrleistungen gerecht zu werden.

Der Peugeot 505 GTI verband die Solidität und Alltagstauglichkeit des Basismodells mit einer sportlichen Note und erweiterter Fahrdynamik. Er war vor allem für Fahrer interessant, die ein repräsentatives, komfortables und zugleich dynamisches Fahrzeug suchten. Heute gilt er als seltenere Variante der Baureihe und als Beispiel für die sportlichen Ambitionen von Peugeot in der oberen Mittelklasse der 1980er-Jahre.