Modell exclusiv von Starline gefertigt für LemkeMinis

Die Alfa Romeo Giulia (Baureihen 105/115) ist eine legendäre Sportlimousine, die zwischen 1962 und 1977 produziert wurde und bis heute als eines der ikonischsten Fahrzeuge der Marke gilt. Mit ihrer Kombination aus stilvollem Design, sportlichen Fahreigenschaften und innovativer Technik setzte sie neue Maßstäbe in der Mittelklasse.

Design & Karosserie
Die Giulia wurde als Limousine, Coupé und Cabriolet angeboten, wobei besonders das Bertone-Coupé (GTV) und die von Pininfarina entworfene Spider-Version große Popularität erlangten. Das kantige, aerodynamisch optimierte Design der Limousine mit ihrem leicht abfallenden Heck und der charakteristischen Frontpartie verlieh ihr eine unverwechselbare Optik. Trotz der eher kompakten Abmessungen bot sie ein überraschend großzügiges Platzangebot.

Technik & Motorisierung
Unter der Haube arbeitete ein fortschrittlicher Reihenvierzylinder-Aluminium-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, was für die damalige Zeit außergewöhnlich war. Die Hubräume reichten von 1,3 bis 2,0 Litern, je nach Modell und Baujahr, mit Leistungen von bis zu 132 PS (z. B. in der sportlichen Giulia Super 2000). Kombiniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe bot die Giulia eine überdurchschnittlich dynamische Fahrweise.

Fahrwerk & Handling
Dank ihres leichten Gewichts (ca. 1.000 kg), einer ausgewogenen Gewichtsverteilung und einer gut abgestimmten Einzelradaufhängung an der Vorderachse war die Giulia für ihre exzellenten Fahreigenschaften bekannt. Die präzise Lenkung und die kräftigen Scheibenbremsen machten sie zu einem der besten sportlichen Limousinen ihrer Zeit.

Bedeutung & Erbe
Die Alfa Romeo Giulia war nicht nur im Straßenverkehr erfolgreich, sondern auch im Motorsport, insbesondere bei Rallyes und Tourenwagenrennen. Ihr markanter Sound, das temperamentvolle Fahrverhalten und das italienische Design machten sie zu einer Legende. Bis heute wird sie von Klassiker-Fans und Alfa-Romeo-Liebhabern geschätzt und gilt als eines der wichtigsten Modelle in der Geschichte der Marke.