Hobbytrain 23201 - Containerwagen DB Ep.IV Sgjkkmms 699 DB/TFG N 1:160
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UVP: 55,40 €* (15.16% gespart)
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Hobbytrain 23201 - Containerwagen DB Ep.IV Sgjkkmms 699 DB/TFG N 1:160"
Modelleigenschaften:
-Neukonstruktion
-erstmals für die Spur N
-Chassis aus Metall
-verschiedene Beladungen möglich
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Güterwagen |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Güterwagen |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Wolfgang Lemke GmbH
Schallbruch 34a
DE-42781 Haan (Rheinl.)
Alternativartikel
Von 1981 bis 1987 beschaffte die DB bei Talbot und O&K 1.285 Containerwagen der Bauart Sgjkkmmss 699, davon waren 235 Stück für 120 km/h zugelassen, 1989–91 richtete die DB weitere rund 100 Wagen für höhere Geschwindigkeiten her. 1993 erhielt die Kombiwaggon alle Sgjkkmms als Privatwagen, wobei sie 1995 an die DB AG zurückgingen. Die Containerwagen waren noch bis weit in 2000er Jahre bei DB Cargo im Einsatz. Modelleigenschaften: -Neukonstruktion -erstmals für die Spur N -Chassis aus Metall -verschiedene Beladungen möglich
Lieferbar
Von 1981 bis 1987 beschaffte die DB bei Talbot und O&K 1.285 Containerwagen der Bauart Sgjkkmmss 699, davon waren 235 Stück für 120 km/h zugelassen, 1989–91 richtete die DB weitere rund 100 Wagen für höhere Geschwindigkeiten her. 1993 erhielt die Kombiwaggon alle Sgjkkmms als Privatwagen, wobei sie 1995 an die DB AG zurückgingen. Die Containerwagen waren noch bis weit in 2000er Jahre bei DB Cargo im Einsatz. Modelleigenschaften: -Neukonstruktion -erstmals für die Spur N -Chassis aus Metall -verschiedene Beladungen möglich
Lieferbar
Von 1981 bis 1987 beschaffte die DB bei Talbot und O&K 1.285 Containerwagen der Bauart Sgjkkmmss 699, davon waren 235 Stück für 120 km/h zugelassen, 1989–91 richtete die DB weitere rund 100 Wagen für höhere Geschwindigkeiten her. 1993 erhielt die Kombiwaggon alle Sgjkkmms als Privatwagen, wobei sie 1995 an die DB AG zurückgingen. Die Containerwagen waren noch bis weit in 2000er Jahre bei DB Cargo im Einsatz. Modelleigenschaften: -Neukonstruktion -erstmals für die Spur N -Chassis aus Metall -verschiedene Beladungen möglich
Lieferbar