Arnold 2663 - Dampflok BR 18 201 DR Ep.III Kohletender N 1:160
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Arnold 2663 - Dampflok BR 18 201 DR Ep.III Kohletender N 1:160"
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DR |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Dampflok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DR |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Dampflok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
Hornby Italia Srl
Viale die Caduti, 52/A6
IT-25030 Castel Mella (Italien)
Alternativartikel
Dampflokomotive 18 201, Ölender, rote Farbgebung mit grünem Tender 18 201 mit Zusatztender Die 18 201 der Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft Halle wurde 1961 auf Basis der 61 002, einer ehemaligen Henschel Stromlinienlokomotive, zur Durchführung von Versuchs- und Erprobungsfahrten umgebaut. Das Ziel war, eine leistungsfähige Schnellzuglokomotive für den Einsatz auf Strecken mit hohen Geschwindigkeiten zu schaffen. Seit 1987 wurde die Lokomotive häufig mit einem zusätzlichen Tender eingesetzt, um ihre Reichweite zu erhöhen. Dies war und ist besonders für Langstreckenfahrten wichtig. Der Zusatztender ist ein umgebauter Einheitstender, der auch bei heutigen Sonderfahrten der Lok oft zum Einsatz kommt. Highlights unserer neuen Arnold-Modelle: Die Modelle 2664 und 2665, sowohl in analoger als auch in digitaler Ausführung, verfügen über einen neuen Tender
Lieferbar
Dampflokomotive 18 201, Ölender, rote Farbgebung mit grünem Tender 18 201 mit Zusatztender Die 18 201 der Versuchs- und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft Halle wurde 1961 auf Basis der 61 002, einer ehemaligen Henschel Stromlinienlokomotive, zur Durchführung von Versuchs- und Erprobungsfahrten umgebaut. Das Ziel war, eine leistungsfähige Schnellzuglokomotive für den Einsatz auf Strecken mit hohen Geschwindigkeiten zu schaffen. Seit 1987 wurde die Lokomotive häufig mit einem zusätzlichen Tender eingesetzt, um ihre Reichweite zu erhöhen. Dies war und ist besonders für Langstreckenfahrten wichtig. Der Zusatztender ist ein umgebauter Einheitstender, der auch bei heutigen Sonderfahrten der Lok oft zum Einsatz kommt. Highlights unserer neuen Arnold-Modelle: Die Modelle 2664 und 2665, sowohl in analoger als auch in digitaler Ausführung, verfügen über einen neuen Tender
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