Roco 6200139 - Personenwagen DRG Ep.II C4ü-28 2.Betr.Nr. H0/GL

Elektrolokomotive E 16 09 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Feinst detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Originalgetreue Nachbildung des Buchli-Antriebes Bedruckter Maschinenraum und Führerstand Zu Beginn der 1920er Jahre hatte die Reichsbahn Bedarf an leistungsfähigen Elektroloks für den Schnellzugdienst auf dem in Planung befindlichen bayerischen Netz rund um München. Da sich zeitgleich die ersten Lokomotiven mit dem neuartigen Einzelachsantrieb der Bauart Buchli in der Schweiz mit der Reihe Ae 3/6 I sehr bewährten, bestellte man bereits im Jahr 1922 die ersten Maschinen einer wesentlich schwereren Bauart. Die 120 km/h schnellen Lokomotiven erreichten eine Stundenleistung von 2.340 kW. In den ersten Einsatzjahren gehörten die hochwertigen Schnellzüge von München ausgehend zu den Aufgaben der E 16. Meistens bespannten sie die Schnell- und Eilzüge in Bayern und nach Österreich. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500142 Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 187 mm

Lieferbar

Elektrolokomotive E 16 09 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Feinst detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Originalgetreue Nachbildung des Buchli-Antriebes Bedruckter Maschinenraum und Führerstand Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Zu Beginn der 1920er Jahre hatte die Reichsbahn Bedarf an leistungsfähigen Elektroloks für den Schnellzugdienst auf dem in Planung befindlichen bayerischen Netz rund um München. Da sich zeitgleich die ersten Lokomotiven mit dem neuartigen Einzelachsantrieb der Bauart Buchli in der Schweiz mit der Reihe Ae 3/6 I sehr bewährten, bestellte man bereits im Jahr 1922 die ersten Maschinen einer wesentlich schwereren Bauart. Die 120 km/h schnellen Lokomotiven erreichten eine Stundenleistung von 2.340 kW. In den ersten Einsatzjahren gehörten die hochwertigen Schnellzüge von München ausgehend zu den Aufgaben der E 16. Meistens bespannten sie die Schnell- und Eilzüge in Bayern und nach Österreich. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7510142 Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 187 mm

Lieferbar

Elektrolokomotive E 16 09 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Feinst detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Originalgetreue Nachbildung des Buchli-Antriebes Bedruckter Maschinenraum und Führerstand Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Zu Beginn der 1920er Jahre hatte die Reichsbahn Bedarf an leistungsfähigen Elektroloks für den Schnellzugdienst auf dem in Planung befindlichen bayerischen Netz rund um München. Da sich zeitgleich die ersten Lokomotiven mit dem neuartigen Einzelachsantrieb der Bauart Buchli in der Schweiz mit der Reihe Ae 3/6 I sehr bewährten, bestellte man bereits im Jahr 1922 die ersten Maschinen einer wesentlich schwereren Bauart. Die 120 km/h schnellen Lokomotiven erreichten eine Stundenleistung von 2.340 kW. In den ersten Einsatzjahren gehörten die hochwertigen Schnellzüge von München ausgehend zu den Aufgaben der E 16. Meistens bespannten sie die Schnell- und Eilzüge in Bayern und nach Österreich. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7520142 Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 187 mm

Lieferbar

Schnellzugwagen 1./2. Klasse „Hechtwagen“, Gattung AB4ü-23, der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Mit beiliegenden Zuglaufschildern „D 89 München – Hamburg Altona“ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Nachbildung der Drehgestelle Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200135 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40360 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 236 mm

Lieferbar

Einheits-Schnellzugwagen 1./2. Klasse, Gattung AB4ü-28, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Mit beiliegenden Zuglaufschildern „D 89 München – Hamburg Altona“ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Nachbildung der Drehgestelle Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200136 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40360 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 249 mm

Lieferbar

Einheits-Schnellzugwagen 3. Klasse, Gattung C4ü-28, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Mit beiliegenden Zuglaufschildern „D 89 München – Hamburg Altona“ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Nachbildung der Drehgestelle Art.-Nr. 6200139: Geänderte Betriebsnummer Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200138 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40360 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 249 mm

Lieferbar

Einheits-Gepäckwagen, Gattung Pw4ü-28, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Mit beiliegenden Zuglaufschildern „D 89 München – Hamburg Altona“ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Filigrane Nachbildung der Drehgestelle Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200140 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40360 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 226 mm

Lieferbar