Fleischmann 7360027 - Diesellok BR 260 DB Ep.IV N 1:160
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Fleischmann 7360027 - Diesellok BR 260 DB Ep.IV N 1:160"
Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
Gestänge aus Metall
Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Allgemeine Daten
Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 192 mm
MIt Schwungmasse
Anzahl angetriebene Achsen: 3
Epoche: IV
Bahngesellschaft: DB
Elektrik
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED
Abmessungen
Länge über Puffer: 65 mm
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.IV |
| Gattung: | Diesellok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstraße 4
AT-5101 Bergheim (Österreich)
Alternativartikel
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn. Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen Gestänge aus Metall Freier Führerhausdurchblick Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius: 192 mm Schwungmasse Anzahl angetriebene Achsen: 3 Epoche: IV Bahngesellschaft: DB Elektrik 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Digital-Decoder: DCC ohne Sound Abmessungen: Länge über Puffer 65 mm
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