Fleischmann 7160025 - Dampflok Serie 232 TC SNCF Ep.III N 1:160
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Fleischmann 7160025 - Dampflok Serie 232 TC SNCF Ep.III N 1:160"
Ausführung mit Runddach
Metalldruckguss-Fahrgestell
Von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen übernahm die SNCF 27 Exemplare der Gattung T 18, die zwischen 1915 und 1918 von den Vulcan Werken erbaut worden waren. Stationiert waren sie in Straßburg, Haguenau, Sélestat, Colmar und Mulhouse. Auf Grund der respektablen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, des großen Wasserreservoirs und ihrer viel gepriesenen Laufruhe wurden sie hauptsächlich im schnellen Vorortverkehr eingesetzt. Die letzte 232 TC verabschiedete sich 1966 aus dem Plandienst der französischen SNCF.
Allgemeine Daten
Kupplung: Hauseigene Kupplung
Mindestradius: 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen: 3
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Epoche: III
Bahngesellschaft: SNCF
Elektrik
3-pol. Motor
2-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig
Abmessungen
Länge über Puffer: 93 mm
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | SNCF |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Dampflok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Loks |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | SNCF |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Dampflok |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur N |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstraße 4
AT-5101 Bergheim (Österreich)
Alternativartikel
Dampflokomotive Serie 232 TC der Französischen Staatseisenbahnen. Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet Ausführung mit Runddach Metalldruckguss-Fahrgestell Von den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen übernahm die SNCF 27 Exemplare der Gattung T 18, die zwischen 1915 und 1918 von den Vulcan Werken erbaut worden waren. Stationiert waren sie in Straßburg, Haguenau, Sélestat, Colmar und Mulhouse. Auf Grund der respektablen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, des großen Wasserreservoirs und ihrer viel gepriesenen Laufruhe wurden sie hauptsächlich im schnellen Vorortverkehr eingesetzt. Die letzte 232 TC verabschiedete sich 1966 aus dem Plandienst der französischen SNCF. Allgemeine Daten Kupplung: Hauseigene Kupplung Mindestradius: 192 mm Anzahl angetriebene Achsen: 3 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 Epoche: III Bahngesellschaft: SNCF Elektrik 3-pol. Motor 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder: DCC ohne Sound Abmessungen Länge über Puffer: 93 mm
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