Brekina 82256 - Henschel F161S RungensattelzugG&G mit Ladegut H0 1:87
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Brekina 82256 - Henschel F161S RungensattelzugG&G mit Ladegut H0 1:87"
Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit rund 160 PS, der genügend Kraft für ein zulässiges Gesamtgewicht von über 16 Tonnen bot. Der Motor war für seine Zuverlässigkeit und seine vergleichsweise einfache Wartung geschätzt, was den F161 gerade bei Speditionen und Bauunternehmen beliebt machte. Ein manuelles Schaltgetriebe übertrug die Leistung auf die Hinterachsen, die mit stabilen Blattfedern ausgestattet waren und eine hohe Belastbarkeit ermöglichten.
Optisch zeichnete sich der Henschel F161 durch die typisch kantige Fahrerhausform mit markantem Kühlergrill und dem Henschel-Stern aus, der als Markenzeichen diente. Das Fahrerhaus war funktional ausgelegt, bot aber im Vergleich zu älteren Modellen etwas mehr Komfort und Übersicht.
Der F161 wurde sowohl als Pritschenwagen, Kipper als auch im Fernverkehr eingesetzt. Heute gilt er als klassischer Vertreter deutscher Nutzfahrzeugtechnik der 1960er Jahre und erinnert an die Zeit, als Henschel noch ein eigenständiger Hersteller im Wettbewerb mit Büssing, MAN und Mercedes-Benz war.
Alternativartikel
Der Henschel 221S ist ein schwerer Lastkraftwagen, der von der Henschel & Sohn GmbH in den 1960er Jahren produziert wurde. Dieser Lkw war Teil der Henschel-Hauber-Reihe, die sich durch eine charakteristische langgezogene Motorhaube und eine hohe Leistungsfähigkeit auszeichnete. Technische Daten und Merkmale Der Henschel 221S war speziell für den Einsatz im Fernverkehr und für den Transport schwerer Güter entwickelt worden. Er war mit einem robusten Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, der eine Leistung von etwa 210 PS (ca. 154 kW) erbrachte. Dieser Motor wurde für seine Zuverlässigkeit und seine Fähigkeit, auch unter anspruchsvollen Bedingungen konstant Leistung zu liefern, geschätzt. Das "S" in der Modellbezeichnung steht oft für eine spezielle Version oder eine bestimmte Ausstattung innerhalb der Modellreihe. Das Fahrzeug verfügte über ein manuelles Schaltgetriebe, das in der Regel mit acht bis zehn Gängen ausgestattet war. Dies ermöglichte eine feine Abstufung der Übersetzungen, was besonders bei Fahrten in bergigem Gelände oder bei schwerer Beladung von Vorteil war. Die Achsen und das Fahrwerk waren für hohe Lasten ausgelegt, was dem Henschel 221S die Fähigkeit gab, schwere Anhänger zu ziehen und große Lasten zu transportieren. Design und Aufbau Das Design des Henschel 221S folgte dem klassischen Stil der 1960er Jahre, mit einer langen Motorhaube und einer geräumigen Kabine. Die Kabine war als Hauber ausgeführt, was bedeutet, dass der Motor vor dem Fahrerraum unter einer separaten Haube untergebracht war. Diese Bauweise ermöglichte eine bessere Gewichtsverteilung und erleichterte den Zugang zum Motor für Wartungsarbeiten. Im Innenraum bot der Henschel 221S eine solide und funktionale Ausstattung. Die Instrumententafel war klar strukturiert, und die Bedienelemente waren gut erreichbar angeordnet. Der Fahrer hatte eine erhöhte Sitzposition, die eine ausgezeichnete Sicht auf die Straße und die Umgebung ermöglichte, was ein wichtiges Merkmal für die Sicherheit im Straßenverkehr war. Einsatzgebiete und Bedeutung Der Henschel 221S war vor allem im Fernverkehr und in der Baustellenlogistik im Einsatz. Er wurde häufig für den Transport von Baumaterialien, Maschinen und anderen schweren Gütern genutzt. Seine Robustheit und Zuverlässigkeit machten ihn zu einem bevorzugten Fahrzeug für Speditionen und Transportunternehmen in ganz Europa. Insgesamt repräsentiert der Henschel 221S die Ingenieurskunst und die technische Expertise von Henschel in den 1960er Jahren. Er war ein zuverlässiges und leistungsstarkes Arbeitstier, das seinen Beitrag zur deutschen Nutzfahrzeuggeschichte leistete und bis heute bei Lkw-Enthusiasten und Sammlern geschätzt wird.
Lieferbar
Der Henschel 221S ist ein schwerer Lastkraftwagen, der von der Henschel & Sohn GmbH in den 1960er Jahren produziert wurde. Dieser Lkw war Teil der Henschel-Hauber-Reihe, die sich durch eine charakteristische langgezogene Motorhaube und eine hohe Leistungsfähigkeit auszeichnete. Technische Daten und Merkmale Der Henschel 221S war speziell für den Einsatz im Fernverkehr und für den Transport schwerer Güter entwickelt worden. Er war mit einem robusten Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, der eine Leistung von etwa 210 PS (ca. 154 kW) erbrachte. Dieser Motor wurde für seine Zuverlässigkeit und seine Fähigkeit, auch unter anspruchsvollen Bedingungen konstant Leistung zu liefern, geschätzt. Das "S" in der Modellbezeichnung steht oft für eine spezielle Version oder eine bestimmte Ausstattung innerhalb der Modellreihe. Das Fahrzeug verfügte über ein manuelles Schaltgetriebe, das in der Regel mit acht bis zehn Gängen ausgestattet war. Dies ermöglichte eine feine Abstufung der Übersetzungen, was besonders bei Fahrten in bergigem Gelände oder bei schwerer Beladung von Vorteil war. Die Achsen und das Fahrwerk waren für hohe Lasten ausgelegt, was dem Henschel 221S die Fähigkeit gab, schwere Anhänger zu ziehen und große Lasten zu transportieren. Design und Aufbau Das Design des Henschel 221S folgte dem klassischen Stil der 1960er Jahre, mit einer langen Motorhaube und einer geräumigen Kabine. Die Kabine war als Hauber ausgeführt, was bedeutet, dass der Motor vor dem Fahrerraum unter einer separaten Haube untergebracht war. Diese Bauweise ermöglichte eine bessere Gewichtsverteilung und erleichterte den Zugang zum Motor für Wartungsarbeiten. Im Innenraum bot der Henschel 221S eine solide und funktionale Ausstattung. Die Instrumententafel war klar strukturiert, und die Bedienelemente waren gut erreichbar angeordnet. Der Fahrer hatte eine erhöhte Sitzposition, die eine ausgezeichnete Sicht auf die Straße und die Umgebung ermöglichte, was ein wichtiges Merkmal für die Sicherheit im Straßenverkehr war. Einsatzgebiete und Bedeutung Der Henschel 221S war vor allem im Fernverkehr und in der Baustellenlogistik im Einsatz. Er wurde häufig für den Transport von Baumaterialien, Maschinen und anderen schweren Gütern genutzt. Seine Robustheit und Zuverlässigkeit machten ihn zu einem bevorzugten Fahrzeug für Speditionen und Transportunternehmen in ganz Europa. Insgesamt repräsentiert der Henschel 221S die Ingenieurskunst und die technische Expertise von Henschel in den 1960er Jahren. Er war ein zuverlässiges und leistungsstarkes Arbeitstier, das seinen Beitrag zur deutschen Nutzfahrzeuggeschichte leistete und bis heute bei Lkw-Enthusiasten und Sammlern geschätzt wird.
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Der Henschel 221S ist ein schwerer Lastkraftwagen, der von der Henschel & Sohn GmbH in den 1960er Jahren produziert wurde. Dieser Lkw war Teil der Henschel-Hauber-Reihe, die sich durch eine charakteristische langgezogene Motorhaube und eine hohe Leistungsfähigkeit auszeichnete. Technische Daten und Merkmale Der Henschel 221S war speziell für den Einsatz im Fernverkehr und für den Transport schwerer Güter entwickelt worden. Er war mit einem robusten Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, der eine Leistung von etwa 210 PS (ca. 154 kW) erbrachte. Dieser Motor wurde für seine Zuverlässigkeit und seine Fähigkeit, auch unter anspruchsvollen Bedingungen konstant Leistung zu liefern, geschätzt. Das "S" in der Modellbezeichnung steht oft für eine spezielle Version oder eine bestimmte Ausstattung innerhalb der Modellreihe. Das Fahrzeug verfügte über ein manuelles Schaltgetriebe, das in der Regel mit acht bis zehn Gängen ausgestattet war. Dies ermöglichte eine feine Abstufung der Übersetzungen, was besonders bei Fahrten in bergigem Gelände oder bei schwerer Beladung von Vorteil war. Die Achsen und das Fahrwerk waren für hohe Lasten ausgelegt, was dem Henschel 221S die Fähigkeit gab, schwere Anhänger zu ziehen und große Lasten zu transportieren. Design und Aufbau Das Design des Henschel 221S folgte dem klassischen Stil der 1960er Jahre, mit einer langen Motorhaube und einer geräumigen Kabine. Die Kabine war als Hauber ausgeführt, was bedeutet, dass der Motor vor dem Fahrerraum unter einer separaten Haube untergebracht war. Diese Bauweise ermöglichte eine bessere Gewichtsverteilung und erleichterte den Zugang zum Motor für Wartungsarbeiten. Im Innenraum bot der Henschel 221S eine solide und funktionale Ausstattung. Die Instrumententafel war klar strukturiert, und die Bedienelemente waren gut erreichbar angeordnet. Der Fahrer hatte eine erhöhte Sitzposition, die eine ausgezeichnete Sicht auf die Straße und die Umgebung ermöglichte, was ein wichtiges Merkmal für die Sicherheit im Straßenverkehr war. Einsatzgebiete und Bedeutung Der Henschel 221S war vor allem im Fernverkehr und in der Baustellenlogistik im Einsatz. Er wurde häufig für den Transport von Baumaterialien, Maschinen und anderen schweren Gütern genutzt. Seine Robustheit und Zuverlässigkeit machten ihn zu einem bevorzugten Fahrzeug für Speditionen und Transportunternehmen in ganz Europa. Insgesamt repräsentiert der Henschel 221S die Ingenieurskunst und die technische Expertise von Henschel in den 1960er Jahren. Er war ein zuverlässiges und leistungsstarkes Arbeitstier, das seinen Beitrag zur deutschen Nutzfahrzeuggeschichte leistete und bis heute bei Lkw-Enthusiasten und Sammlern geschätzt wird.
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Der Henschel F161S ist ein schwerer Lastkraftwagen, der in den 1960er Jahren von der Henschel & Sohn GmbH hergestellt wurde. Diese Modelle waren Teil der bekannten Henschel F-Reihe, die für ihre Robustheit und Zuverlässigkeit im Güterverkehr geschätzt wurde. Technische Daten und Ausstattung Der Henschel F161S wurde speziell für den schweren Straßengüterverkehr konzipiert und zeichnete sich durch eine leistungsstarke Motorisierung und eine robuste Bauweise aus. Das "S" in der Modellbezeichnung steht für eine spezielle Version oder Ausstattung des Standard-F161-Modells. Der F161S war mit einem Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet, der typischerweise eine Leistung von etwa 160 PS bot. Dieser Motor war bekannt für seine Effizienz und seine Fähigkeit, schwere Lasten auch über lange Strecken zuverlässig zu transportieren. Der Lastwagen verfügte über ein manuelles Getriebe, das in Kombination mit dem kräftigen Motor für eine gute Traktion und Kontrolle sorgte. Die Achsen und das Fahrwerk waren auf hohe Belastungen ausgelegt, was den F161S zu einem idealen Fahrzeug für den Einsatz im Fernverkehr und für den Transport von schweren Gütern machte. Design und Einsatzgebiete Das Design des Henschel F161S war funktional und auf die Bedürfnisse von Transportunternehmen zugeschnitten. Die Kabine bot ausreichend Platz und Komfort für den Fahrer und eventuell einen Beifahrer. Die große Windschutzscheibe und die gut platzierten Spiegel sorgten für eine gute Rundumsicht, was im Lkw-Verkehr von entscheidender Bedeutung ist. Der Henschel F161S war hauptsächlich im Gütertransport auf Straßen eingesetzt. Seine Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, hohe Lasten zu tragen, machten ihn zu einem bevorzugten Fahrzeug in der Logistikbranche. Zudem war er flexibel genug, um in verschiedenen Konfigurationen und Aufbauten geliefert zu werden, je nach den spezifischen Anforderungen der Transportaufgaben. Insgesamt war der Henschel F161S ein bewährtes Arbeitstier, das die Anforderungen seiner Zeit durch seine robuste Konstruktion und zuverlässige Leistung erfüllte und einen wichtigen Beitrag zur deutschen Nutzfahrzeuggeschichte leistete.
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