Neuheiten

RhB Haik-v 5109 Schiebewandwagen Spurweite:H0m Epoche: IV-V Länge: 169mm Mindestradius: 330mm GmP der 70er/80er-Jahre Passend zum neuen Modell der Ge 6/6 I 403 ergänzen wir unser Sortiment mit einem Stahlwagen sowie mehreren Güterwagen, die einen typischen „Stückerzug“ darstellen. Güterzüge mit Personenbeförderung (GmP) spielten eine entscheidende Rolle bei der Versorgung kleinerer Bahnhöfe und Haltepunkte auf dem Netz der Rhätischen Bahn. Mit dieser Kombination aus Lokomotive, Stahlwagen und Güterwagen wird ein charakteristischer Zug der 70er Jahre nachgebildet, der sowohl die betriebliche Vielfalt als auch den historischen Charme der RhB widerspiegelt. 3260 119 B 2229 Stahlwagen grün 2258 101 Lbk 8641 Kieswagen 2258 106 Lbk 8646 Kieswagen 2293 128 Gbk 5528 ged. Güterwagen (vor Modernisierung) 2250 108 Gb 5018 ged. Güterwagen 2283 101 Gbk-v 5561 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2283 107 Gbk-v 5597 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2278 103 Haik-v 5113 Schiebewandwagen 70er-Jahre 2278 109 Haik-v 5109 Schiebewandwagen 80er-Jahre

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RhB Gak-v 5420 Großraumgüterwagen Spurweite:H0m Epoche: V Länge: 167,7mm Mindestradius: 330mm Der RhB Gak-v Schiebewandwagen wurde in den 1980er-Jahren eingeführt, um den wachsenden Anforderungen des Stückguttransports auf der meterspurigen Rhätischen Bahn gerecht zu werden. Die Schiebewände ermöglichten ein schnelles Be- und Entladen, was den logistischen Ablauf stark verbesserte. Ursprünglich wurde der Gak-v vor allem für den regionalen Transport von Konsumgütern, Baustoffen und Palettenware genutzt. Mit der Zeit wurden einige Wagen modernisiert, um den heutigen Anforderungen zu entsprechen. Obwohl der Stückgutverkehr auf der Schiene abgenommen hat, sind die robusten Gak-v Wagen weiterhin im Einsatz und übernehmen heute vor allem spezialisierte Transportaufgaben, wie für den Holz- oder Werkstofftransport. Bei der dritten Auflage der Großraumgüterwagen realisieren wir den in schokoladenbrauner Farbe einschließlich Türen und Lüftungsklappen neu gestrichenen ehemaligen Kuoni-Werbewagen sowie zwei Fahrzeuge in ihrem letzten Betriebszustand vor ihrer Außerdienststellung mit zusätzlichen Rangiergriffen und Rangiertritt. 2278 170 Gak-v 5420 Großraumgüterwagen braune Türen 2278 180 Gak-v 5410 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe) 2278 181 Gak-v 5411 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe)

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RhB Gak-v 5410 Großraumgüterwagen Spurweite:H0m Epoche: VI Länge: 167,7mm Mindestradius: 330mm Der RhB Gak-v Schiebewandwagen wurde in den 1980er-Jahren eingeführt, um den wachsenden Anforderungen des Stückguttransports auf der meterspurigen Rhätischen Bahn gerecht zu werden. Die Schiebewände ermöglichten ein schnelles Be- und Entladen, was den logistischen Ablauf stark verbesserte. Ursprünglich wurde der Gak-v vor allem für den regionalen Transport von Konsumgütern, Baustoffen und Palettenware genutzt. Mit der Zeit wurden einige Wagen modernisiert, um den heutigen Anforderungen zu entsprechen. Obwohl der Stückgutverkehr auf der Schiene abgenommen hat, sind die robusten Gak-v Wagen weiterhin im Einsatz und übernehmen heute vor allem spezialisierte Transportaufgaben, wie für den Holz- oder Werkstofftransport. Bei der dritten Auflage der Großraumgüterwagen realisieren wir den in schokoladenbrauner Farbe einschließlich Türen und Lüftungsklappen neu gestrichenen ehemaligen Kuoni-Werbewagen sowie zwei Fahrzeuge in ihrem letzten Betriebszustand vor ihrer Außerdienststellung mit zusätzlichen Rangiergriffen und Rangiertritt. 2278 170 Gak-v 5420 Großraumgüterwagen braune Türen 2278 180 Gak-v 5410 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe) 2278 181 Gak-v 5411 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe)

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RhB Gak-v 5411 Großraumgüterwagen Spurweite:H0m Epoche: VI Länge: 167,7mm Mindestradius: 330mm Der RhB Gak-v Schiebewandwagen wurde in den 1980er-Jahren eingeführt, um den wachsenden Anforderungen des Stückguttransports auf der meterspurigen Rhätischen Bahn gerecht zu werden. Die Schiebewände ermöglichten ein schnelles Be- und Entladen, was den logistischen Ablauf stark verbesserte. Ursprünglich wurde der Gak-v vor allem für den regionalen Transport von Konsumgütern, Baustoffen und Palettenware genutzt. Mit der Zeit wurden einige Wagen modernisiert, um den heutigen Anforderungen zu entsprechen. Obwohl der Stückgutverkehr auf der Schiene abgenommen hat, sind die robusten Gak-v Wagen weiterhin im Einsatz und übernehmen heute vor allem spezialisierte Transportaufgaben, wie für den Holz- oder Werkstofftransport. Bei der dritten Auflage der Großraumgüterwagen realisieren wir den in schokoladenbrauner Farbe einschließlich Türen und Lüftungsklappen neu gestrichenen ehemaligen Kuoni-Werbewagen sowie zwei Fahrzeuge in ihrem letzten Betriebszustand vor ihrer Außerdienststellung mit zusätzlichen Rangiergriffen und Rangiertritt. 2278 170 Gak-v 5420 Großraumgüterwagen braune Türen 2278 180 Gak-v 5410 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe) 2278 181 Gak-v 5411 Großraumgüterwagen (Rangiergriffe)

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Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert. Anläßlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 195 Standardkupplung ALA (10 St.) 5400 195 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4681 000 1 Zurüstteile

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Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert. Anläßlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 195 Standardkupplung ALA (10 St.) 5400 195 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4681 000 1 Zurüstteile

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Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert. Anläßlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 195 Standardkupplung ALA (10 St.) 5400 195 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4681 000 1 Zurüstteile

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Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert. Anläßlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 195 Standardkupplung ALA (10 St.) 5400 195 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4681 000 1 Zurüstteile

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Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 195 Standardkupplung ALA (10 St.) 5400 195 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4681 000 1 Zurüstteile

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Mit dem Ausbau des Streckennetzes stieg auch der Bedarf an Fahrzeugen für den Gütertransport. 1911-1913 beschaffte die RhB unter anderem 115 gedeckte Güterwagen der Gattung K1 mit Holzbeplankung. 1949/50 beauftragte man die Gestle AG in Chur mit der Umrüstung zahlreicher Fahrzeuge auf Stahlaufbauten. Ab Mitte der 70er Jahre gab es ein zweites Modernisierungsprogramm mit einigen Abweichungen, u.a. in der Dachform. Viele der Fahrzeuge hatten zuletzt eine Heizleitung installiert und wurden von Gbk auf Gbk-v umgezeichnet. Abgesehen von einigen umgebauten oder für den Bahndienst genutzten Fahrzeugen sind heute mit modernisiertem Wagenkasten nur noch wenige Exemplare als Behelfspackwagen D2 bzw. der Nostalgiewagen K 5563 vorhanden. Wagenmodell zur Schienenreinigung System Jörger mit auswechselbaren Filz-Reinigungseinsätzen. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5363 200 Standardkupplung grau (10 St.) 5400 222 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4682 000 1 Zurüstteile

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RhB Gbk-v 5561 gedeckter Güterwagen Spurweite:H0m Epoche: III-IV Länge: 96mm Mindestradius: 330mm Formänderung GmP der 70er/80er-Jahre Passend zum neuen Modell der Ge 6/6 I 403 ergänzen wir unser Sortiment mit einem Stahlwagen sowie mehreren Güterwagen, die einen typischen „Stückerzug“ darstellen. Güterzüge mit Personenbeförderung (GmP) spielten eine entscheidende Rolle bei der Versorgung kleinerer Bahnhöfe und Haltepunkte auf dem Netz der Rhätischen Bahn. Mit dieser Kombination aus Lokomotive, Stahlwagen und Güterwagen wird ein charakteristischer Zug der 70er Jahre nachgebildet, der sowohl die betriebliche Vielfalt als auch den historischen Charme der RhB widerspiegelt. Besonderes bei der Modellumsetzung der diesjährigen Gbk-v's ist die Realisierung ohne Anschriften-Blechtafel. 3260 119 B 2229 Stahlwagen grün 2258 101 Lbk 8641 Kieswagen 2258 106 Lbk 8646 Kieswagen 2293 128 Gbk 5528 ged. Güterwagen (vor Modernisierung) 2250 108 Gb 5018 ged. Güterwagen 2283 101 Gbk-v 5561 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2283 107 Gbk-v 5597 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2278 103 Haik-v 5113 Schiebewandwagen 70er-Jahre 2278 109 Haik-v 5109 Schiebewandwagen 80er-Jahre

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RhB Gbk-v 5597 gedeckter Güterwagen Spurweite:H0m Epoche: III-IV Länge: 96mm Mindestradius: 330mm Formänderung GmP der 70er/80er-Jahre Passend zum neuen Modell der Ge 6/6 I 403 ergänzen wir unser Sortiment mit einem Stahlwagen sowie mehreren Güterwagen, die einen typischen „Stückerzug“ darstellen. Güterzüge mit Personenbeförderung (GmP) spielten eine entscheidende Rolle bei der Versorgung kleinerer Bahnhöfe und Haltepunkte auf dem Netz der Rhätischen Bahn. Mit dieser Kombination aus Lokomotive, Stahlwagen und Güterwagen wird ein charakteristischer Zug der 70er Jahre nachgebildet, der sowohl die betriebliche Vielfalt als auch den historischen Charme der RhB widerspiegelt. Besonderes bei der Modellumsetzung der diesjährigen Gbk-v's ist die Realisierung ohne Anschriften-Blechtafel. 3260 119 B 2229 Stahlwagen grün 2258 101 Lbk 8641 Kieswagen 2258 106 Lbk 8646 Kieswagen 2293 128 Gbk 5528 ged. Güterwagen (vor Modernisierung) 2250 108 Gb 5018 ged. Güterwagen 2283 101 Gbk-v 5561 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2283 107 Gbk-v 5597 ged. Güterwagen FORMÄNDERUNG 2278 103 Haik-v 5113 Schiebewandwagen 70er-Jahre 2278 109 Haik-v 5109 Schiebewandwagen 80er-Jahre

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Nostalgiegüterwagen Für die beiden gedeckten Güterwagen Gbk-v 5561/5597 mit modernisiertem Gestle-Wagenkasten fertigen wir neue Wagenkasten-Wechseleinsätze ohne die Anschriften-Blechtafel an: mit bzw. ohne Gravur des Zettelkastens. Damit können wir vorbildgetreu den grauen Nostalgiewagen K1 5563 als Jahreswagen 2026 für Ihren Modell-Nostalgiegüterzug produzieren. Teilweise wird er auch für den Fahrradtransport in Personenzügen mitgeführt. 2283 143 K1 5563 Nostalgiewagen grau - Jahreswagen 2026

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Schiebewandwagen Jahreswagen 2025 Im Frühjahr 2025 hat die Firma Märklin einen Schiebewandwagen der Serie Haik-v 5121-5135 mit Modellbahnmotiv-Plakaten ihrer verschiedenen Spurweiten H0, 1 und Z sowie auf der anderen Wagenseite ihrer Marken LGB, Trix und Minitrix gestaltet.

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Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn. Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluß von Schnellzügen eingestellt werden - z.B. auf der Albulalinie. Die Hans Fischer Logistik AG in Untervaz befördert unter anderem auch Auftausalz in speziellen Tankcontainern, die bei der RhB auf Niederflurtragwagen weiterverteilt werden. Einige der Behälter erhielten das farbenfrohe und attraktive Taufix-Design. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 165 Standardkupplung AFA (10 St.) 5400 165 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4689 000 1 Zurüstteile

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Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn. Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluß von Schnellzügen eingestellt werden - z.B. auf der Albulalinie. Die Hans Fischer Logistik AG in Untervaz befördert unter anderem auch Auftausalz in speziellen Tankcontainern, die bei der RhB auf Niederflurtragwagen weiterverteilt werden. Einige der Behälter erhielten das farbenfrohe und attraktive Taufix-Design. Ersatzteile 5001 000 Radsatz H0e (10 St.) 5201 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 165 Standardkupplung AFA (10 St.) 5400 165 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4689 000 1 Zurüstteile

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Mit den Neuheiten 2023 produzieren wir zwei weitere ACTS Tragwagen die im Entsorgungsverkehr genutzt werden. Den RhB Sl 7771 mit zwei gelben Mulden „Montalta“ sowie den RhB Sl 7762 mit einer roten RhB-Mulde sowie einer grauen Mulde "Bünder Güterbahn" mit dem Hafen-Sujet. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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Mit den Neuheiten 2023 produzieren wir zwei weitere ACTS Tragwagen die im Entsorgungsverkehr genutzt werden. Den RhB Sl 7771 mit zwei gelben Mulden „Montalta“ sowie den RhB Sl 7762 mit einer roten RhB-Mulde sowie einer grauen Mulde "Bünder Güterbahn" mit dem Hafen-Sujet. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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In 2020 endete die lange Ära der durch Schiebewandwagen geprägten Valserwasser-Züge durch die Rheinschlucht zwischen Ilanz und Untervaz endgültig. Ab 2016 setzte man testweise „railCare“-Wechselpritschen als Vorboten der erfolgten Umstellung ein. Selbstverständlich bieten wir die attraktiven grünen Wechselbehälter in unserem Programm an und passen dazu die Werkzeuge der Container entsprechend an. Ersatzteile 5006 000 Radsatz H0e (10 St.) 5206 000 Radsatz H0m (10 St.) 5300 200 Standardkupplung AMA (10 St.) 5400 200 Adapter Kurzkupplung (10 St.) 4691 000 1 Zurüstteile

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RhB Sb-v 65691 mit Klimacontainer Traveco Spurweite: H0m Länge über Puffer: 168,1mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Formneuheit Klimacontainerwagen Die RhB hat 2020 den Volg-Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5175 seines Aufbaus beraubt und zu einem Containertragwagen Sb-v 65693 umgebaut. Er ist mit dem fest installierten neu beschafften Klimacontainer Y 11623 bestückt. Im Jahr 2021 wurden nochmals drei Schiebewandwagen 5173, 5174 und 5176 zu Klimacontainerwagen umgebaut und alle vier Sb-v 65691-94 mit Werbeplakatierung für den Volg-Warenverkehr versehen. Die ersten vier Fahrzeuge behielten ihre durchgehende Heizkupplungsleitung. 2024/2025 folgten noch sechs weitere Schiebewandwagen 5171-5172, 5162-5164 und 5169 – sie wurden zu den Sb 65611-16 umgebaut, die durchgeführte Heizleitung aber demontiert, was an den abweichenden Bühnengeländern erkennbar ist. Deren Container Y 11625-30 weisen gegenüber den ersten vier kleinere Detailabweichungen auf. Mit Coop und Repower wurden für die zweite Wagenserie weitere Unternehmen als Werbeträger gewonnen.

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RhB Sb-v 65692 mit Klimacontainer Volg Spurweite: H0m Länge über Puffer: 168,1mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Formneuheit Klimacontainerwagen Die RhB hat 2020 den Volg-Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5175 seines Aufbaus beraubt und zu einem Containertragwagen Sb-v 65693 umgebaut. Er ist mit dem fest installierten neu beschafften Klimacontainer Y 11623 bestückt. Im Jahr 2021 wurden nochmals drei Schiebewandwagen 5173, 5174 und 5176 zu Klimacontainerwagen umgebaut und alle vier Sb-v 65691-94 mit Werbeplakatierung für den Volg-Warenverkehr versehen. Die ersten vier Fahrzeuge behielten ihre durchgehende Heizkupplungsleitung. 2024/2025 folgten noch sechs weitere Schiebewandwagen 5171-5172, 5162-5164 und 5169 – sie wurden zu den Sb 65611-16 umgebaut, die durchgeführte Heizleitung aber demontiert, was an den abweichenden Bühnengeländern erkennbar ist. Deren Container Y 11625-30 weisen gegenüber den ersten vier kleinere Detailabweichungen auf. Mit Coop und Repower wurden für die zweite Wagenserie weitere Unternehmen als Werbeträger gewonnen.

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RhB Sb-v 65693 mit Klimacontainer Volg Spurweite: H0m Länge über Puffer: 168,1mm Mindestradius: 330mm Epoche: VI Formneuheit Klimacontainerwagen Die RhB hat 2020 den Volg-Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5175 seines Aufbaus beraubt und zu einem Containertragwagen Sb-v 65693 umgebaut. Er ist mit dem fest installierten neu beschafften Klimacontainer Y 11623 bestückt. Im Jahr 2021 wurden nochmals drei Schiebewandwagen 5173, 5174 und 5176 zu Klimacontainerwagen umgebaut und alle vier Sb-v 65691-94 mit Werbeplakatierung für den Volg-Warenverkehr versehen. Die ersten vier Fahrzeuge behielten ihre durchgehende Heizkupplungsleitung. 2024/2025 folgten noch sechs weitere Schiebewandwagen 5171-5172, 5162-5164 und 5169 – sie wurden zu den Sb 65611-16 umgebaut, die durchgeführte Heizleitung aber demontiert, was an den abweichenden Bühnengeländern erkennbar ist. Deren Container Y 11625-30 weisen gegenüber den ersten vier kleinere Detailabweichungen auf. Mit Coop und Repower wurden für die zweite Wagenserie weitere Unternehmen als Werbeträger gewonnen.

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