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Zweiständig mit kleinem Werkstattanbau, z. B. für die Loks BR 01 und BR 18 geeignet. Der Lokschuppen und der Wasserturm können auch separat aufgestellt werden. Lampen liegen bei, die Tore sind beweglich. Bei Gleisung mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Gleismittenabstand 55 mm Lichte Torhöhe ohne Gleis 49 mm Lichte Torbreite 37 mm Für Loks bis LüP 215 mm307 x 150 x 112 mm

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Ab Epoche II: 2 Dienst- bzw. Imbissgebäude einschließlich Dachrinnen, 1 Fahrtrichtungsanzeiger, 4 Bänke mit Aufsatz für Werbung, 1 Brunnen, 2 Telefonzellen, 4 Fahrplantafeln, 4 Papierkörbe sowie entsprechende Dekoration. Gebäude 54 x 28 x 27 mm Ohne Bahnsteig

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Mit verglaster Kanzel sowie Schaufel und Haken. Geländer und Leiter zum Aufstieg des Kranführers sind aus stabilem Karton in Lasercut-Technologie gefertigt. Bitte beachten Sie dazu unseren Basteltipp im Katalog oder unter www.auhagen.de. 2 Schienen je 384 mm384 x 250 x 98 mm

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Lokschuppen und Wasserturm können auch separat aufgestellt werden. Mit kleinem Werkstattanbau. Außenleuchten liegen bei. Z. B. für die Loks BR 01 und BR 18 geeignet. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Lichte Torhöhe ohne Gleis 49 mm Lichte Torbreite 37 mm Für Loks bis LüP 215 mm307 x 132 x 112 mm

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Das Postamt wurde um die Jahrhundertwende errichtet, aber immer wieder umgebaut und ist nun für den modernen Postdienst geeignet. Neuerungen der Zeit sind ein Anbau für den Pförtner und eine Laderampe im Hof, geschützt durch ein Schleppdach. Die 4 Transportwagen können mit Paketen beladen werden. Auch die Straßenfassade wirkt mit Wandlaternen, Briefkästen und einer Fahnenstange mit Fahne sehr imposant. Einige der beiliegenden 4 Telefonzellen können auch in den umliegenden Straßen aufgestellt werden. Der Schriftzug „Postamt“ und die Fenstergitter sind aus stabilem Lasercut-Karton

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Das Wohnhaus für einen Bahnwärter und seine Familie hat ein sächsisches Vorbild, passt aber in viele Regionen Deutschlands. Die Wohnräume im Erdgeschoss sind klein, und die Kammern unter dem Dach sind sehr niedrig. Eine Giebelwand des Hauses ist mit grauem Schiefer verkleidet. Im Nebengebäude befinden sich die Dienst- und Wirtschaftsräume. Das Läutewerk, welches die Zugfahrten signalisiert, ergänzt das Ensemble vorbildgerecht. Originalmodell

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Eine Spillanlage, korrekterweise Seilrangieranlage, dient zum Bewegen von Waggons auf Ladegleisen, in Fabrikhöfen, unter Verladeanlagen und dergleichen mehr. Dort, wo der Einsatz einer Rangierlokomotive nicht möglich war, stellte das Rangieren mittels eines von einer Winde gezogenen Seils eine früher weit verbreitete Alternative dar. Vier filigrane, bewegliche Umlenkrollen und das beiliegende Seil machen unsere Nachbildung funktionsfähig. Das vorbildgerechte Windenhaus mit Inneneinrichtung dient im Modell zur Abdeckung des darunter liegenden Antriebsmotors. Funktionsmodell inklusive Motor

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Oft gibt es in Städten einen Busbahnhof als zentrale Umsteigemöglichkeit. Viele entstanden in den 60er und 70er Jahren in Ost- und Westdeutschland mit der raschen Zunahme des Busverkehrs. Das Modell passt durch seine moderne Gestaltung auch in heutige Modellbahn-Epochen. Mit dem Bausatz können drei Bahnsteige gebaut werden, zwei für Busse und einer für Taxis. Eine moderne Dachkonstruktion aus Glas bietet Regenschutz. Zwei kleine Gebäude sind als Fahrkartenverkauf mit Toilette sowie als Imbiss gestaltet. Für die Ausgestaltung liegen Papierkörbe, Bänke, Schilder und zwei Telefonzellen bei. Der Taxistand wird durch eine Rufsäule aus der Zeit der DDR ergänzt

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Mit den zwei zusätzlichen Bahnsteigen inklusive Überdachung kann der dreiständige Busbahnhof Art. 13 349 ergänzt werden

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Die kleine ländliche Abfüllstation für Flaschengas sichert in ihrem Einzugsgebiet den Bedarf an Propangas für private Abnehmer zum Kochen, Heizen und zur Warmwasserbereitung. Aber auch kleinere mittelständische Betriebe werden von hier aus versorgt. Das Modell, bestehend aus Haupt und Nebengebäude nebst Gaskessel wird ergänzt durch beiliegende Gasflaschen unterschiedlicher Größe, Transportkisten sowie einer umfangreichen Dekoration.

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Die stark zunehmende Massenmotorisierung in den 1960er Jahren erforderte an neuralgischen Verkehrsknotenpunkten in Großstädten eine sichere Verkehrsüberwachung und -regelung. Zur Beobachtung und Steuerung des Verkehrs dienten solche Türme. Vom Vorbild unseres Modells konnte bedarfsgerecht manuell in die Steuerung der Lichtsignalanlagen des Straßenbahn-, des Oberleitungsbus- sowie des PKW-Verkehrs eingegriffen werden. Bei einem Ausfall der Technik erfolgte die Verkehrsregelung konventionell durch einen Verkehrspolizisten auf einem Podest in Kreuzungsmitte. Beide Szenarien können mit passenden, beiliegenden unbemalten Figuren nachgestellt werden.Originalmodell

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Unser beliebtes Modell der holzschindelgedeckten Ölmühle in historischer Architektur wurde für den Einbau des Artikel 58 200 Motor neu überarbeitet. Mit Hilfe dieser optionalen Erweiterung kann während des Baus der Mühle diese unkompliziert mit einem elektrisch angetriebenen Wasserrad ausgestattet werden. Funktionsmodell ohne Motor – kann mit Artikel 58 200 Motor kombiniert werden.168 x 110 x 100 mm

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Produktinformationen "Bahnsteig" Die filigrane Nachbildung der gußeisernen Säulenkonstruktion, welche auch an Bahnhöfen der Berliner Stadtschnellbahn oft anzutreffen ist, verleiht dem Modell eine authentische Wirkung. Dazu trägt auch die vorbildgetreue Wölbung des Bahnsteigs bei, welche beim Vorbild die Regenwasserableitung sicherstellt. Der Treppenabgang mit Geländer aus Karton in Lasercut-Technologie ist optional einbaubar. Der Bahnsteig kann mit sich selbst oder mit dem Artikel 43 688, Bahnsteig ohne Überdachung, verlängert werden. Bahnsteighöhe 10 mm, Gleismittenabstand 86 mm, bei Gleisen mit Bettung Höhe durch Unterbau ausgleichen. 300 x 58 x 50 mm

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Produktinformationen "S-Bahn Bahnsteigausstattung" Zwei Dienst- bzw. Imbissgebäude aus grünem Stahlfachwerk mit weißer Ausmauerung werden ergänzt durch Sitzbänke, Fahrtzielanzeigern, Fahrplantafeln, Mülleimer und einem Fahrkartenautomat. In filigraner Ausführung passen die vorbildgetreuen Teile sehr gut zum Artikel 13 355. Gebäude je 54 x 28 x 27 mm

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Auf vielfachen Wunsch kehrt dieses beliebte Modell nun in überarbeiteter Form zurück. Die Spritzguss-Werkzeuge wurden modernisiert, so dass sich eine noch detailreichere und passgenauere Umsetzung ergibt. Der Bahnhof Dosse überzeugt durch seine vielfältige Ausstattung. Im Obergeschoss befindet sich eine Bistroeinrichtung, die durch zahlreiche Details ergänzt wird. Die großzügige Empfangshalle mit typischer Verglasung bildet das Herzstück des Gebäudes. Ein weiterer Blickfang ist die angebaute Stellwerksnachbildung, die funktional wie optisch überzeugt. Passend dazu empfehlen wir das separat erhältliche Stellwerk Dosse Art. 13358, das die Szenerie sinnvoll ergänzt. Ein ideales Modell zur Gestaltung moderner Bahnhöfe mit Vorbildnähe und Atmosphäre. 470 x 126 x 97 mm

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Passend zum Bahnhof Dosse Art. 13357 ergänzt dieses moderne Stellwerk das Ensemble zeitgemäßer Bahngebäude. Das kompakte Gebäude besitzt eine Inneneinrichtung, die durch große Fenster gut sichtbar ist. Damit eignet sich das Modell ideal zur Ausgestaltung von Bahnhöfen und Streckenabschnitten mit aktuellem Charakter. 64 x 48 x 72 mm

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Zwei typische Wellblechhütten, wie sie vielerorts als Öllager zum Einsatz kamen. Die Hütten lassen sich vielseitig einsetzen – einzeln oder als Ensemble. Eine Rampe aus stabilem Karton in Lasercut-Technologie liegt bei und erleichtert das Be- und Entladen. Zum Zubehör gehören mehrere Fässer sowie zwei Varianten eines Fasswagens - einmal mit aufgeladenem Fass, einmal als Flachwagen. Ein ideales Modell zur Ausgestaltung von Industrieanlagen, Betriebsbahnhöfen oder Werkhöfen. Wellblechhütte je 31 x 21 x 23 mm Fassrampe 37 x 6 x 7 mm

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Ab Epoche II: 2 Dienst- bzw. Imbissgebäude einschließlich Dachrinnen, 1 Fahrtrichtungsanzeiger, 4 Bänke mit Aufsatz für Werbung, 1 Brunnen, 2 Telefonzellen, 4 Fahrplantafeln sowie entsprechende Dekoration. Gebäude 41 x 21 x 20 mm Ohne Bahnsteig

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Ein imposantes Bahnhofsgebäude im preußischen Stil mit typischen Architekturmerkmalen. Von besonderer optischer Wirkung ist der umlaufende Zahnfries. Das Bahnsteigdach wird von verzierten gusseisernen Säulen getragen. Mit Bahnsteig. 1 Fahrtrichtungsanzeiger, 1 Brunnen, 3 Bänke mit Aufsatz für Werbung, 3 Fahrplantafeln, 2 Uhren sowie Außenleuchten liegen bei. Der Bahnsteig ist mit Art. 44 641 verlängerbar. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.505 x 100 x 84 mm

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Mit einem Überladekran kann Ladegut von einem Waggon auf einen Lkw oder zwischen zwei Waggons umgeschlagen werden. Unser Modell hat eine stationäre Variante auf Betonsockeln zum Vorbild. Die Holzverkleidung dient als Wetterschutz für die Laufkatze, deren Haken wahlweise mit einem Schrottmagneten bestückt werden kann. Für Wartungsarbeiten gibt es eine Leiter aus stabilem Lasercut-Karton.

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Gleiswaagen, auch Gleisbrückenwaagen, dienen dem Wiegen von einzelnen Güterwagen. Sie sind meistens in der Nähe von Ladegleisen installiert und fest eingebaut. Die Güterwagen werden in der Regel vor und nach der Be- bzw. Entladung verwogen. Die Differenz der Messergebnisse ist dann die Masse der Ladung. Das Modell für N-Gleise ohne Bettung hat ein Vorbild mit Wiegehäuschen aus Wellblech, welches an kalten Tagen beheizt werden kann.

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Brennstoffhandlungen gehörten früher fast überall zum Ortsbild. In unserem – eher kleinen – Modell gibt es Brennstoffe jeglicher Art. Der Bausatz enthält ein Bürogebäude und zwei Kohletrichter mit einer Leiter aus Lasercut-Karton. Zur Beschickung der Trichter und der Verladung der Fahrzeuge dient ein Förderband. Vor und nach dem Beladen werden die Fahrzeuge auf der LKW-Waage gewogen. Die Wiegeeinrichtung steht wettergeschützt in einem Wellblechhäuschen. 2 Trichter je 19 x 22 x 26 mm Förderband 64 x 16 mm Waage 50 x 39 x 21 mm Bürogebäude 43 x 30 x 30 mm

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In landschaftstypischer Klinkerbauweise ist dieses Gebäude der Energieversorgung errichtet worden. Beim Vorbild im Inneren mit einem Transformator ausgerüstet, dienten diese Anlagen zur Umwandlung der 10 kV des Mittelspannungsnetzes auf den Spannungswert von 230/400 V des Ortsnetzes. Der durch Raumzellenbauweise einfach zu montierende Bausatz wird durch 9 Mittelspannungsmasten Höhe 64 mm ergänzt. Originalmodell 17 x 19 x 51 mm

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Funktionsmodell. Die alte denkmalgeschützte Turmholländer-Windmühle steht in malerischer Umgebung direkt am Elberadwanderweg in Dresden-Gohlis. Die von 1828 bis 1832 durch den Gutsbesitzer Hefter errichtete Windmühle wird heute als Museum und Gaststätte genutzt und diente als Vorbild für die authentische Umsetzung unseres Modells. Für eine besonders realistische Gestaltung lässt sich während des Baus des Kunststoffmodells mit Lasercutteilen der Motor Art. 58 200 integrieren und ermöglicht so den Antrieb des Flügelrades. Originalmodell, Durchmesser 51 mm, Höhe 82 / 119 mm

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