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NATUR PUR Exklusiv Laubbaum: Manufakturmodell - echte Handarbeit - made in Germany Die NATUR PUR Exklusiv Laubbäume von Busch werden von Hand gefertigt und haben richtige maßstäbliche Blätter. Die Blattstrukturen entsprechen in Größe und Ausführung den Originalbäumen. Die Farben sind so gewählt, dass Frühlings- und Sommerbäume gemeinsam gruppiert werden können. Sie harmonieren farblich auch perfekt mit den Busch Standardbäumen. Ein super schöner Wald entsteht durch die Einzelplatzierung der NATUR PUR Exklusiv Laubbäume am Waldrand, kombiniert mit den Standard Busch Laubbäume für die dichte Bewaldung dahinter.
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Der NATUR PUR Exklusiv Nadelbaum: Manufakturmodell – echte Handarbeit – Made in Germany. In aufwendiger Fertigung werden die super-feinen Nadeln in die Zweige und Äste der Nadelbäume eingearbeitet, so dass ein individuelles und absolut naturgetreues Nadelkleid für jeden einzelnen Baum entsteht. Diese Bäume harmonieren farblich perfekt mit den Busch Standardbäumen. Ein super schöner Wald entsteht z.B. durch die Einzelplatzierung von NATUR PUR Exklusiv Nadelbäumen am Waldrand, kombiniert mit den preiswerten Busch Nadelbäumen für die dichte Bewaldung dahinter.
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Der NATUR PUR Exklusiv Nadelbaum: Manufakturmodell – echte Handarbeit – Made in Germany. In aufwendiger Fertigung werden die super-feinen Nadeln in die Zweige und Äste der Nadelbäume eingearbeitet, so dass ein individuelles und absolut naturgetreues Nadelkleid für jeden einzelnen Baum entsteht. Diese Bäume harmonieren farblich perfekt mit den Busch Standardbäumen. Ein super schöner Wald entsteht z.B. durch die Einzelplatzierung von NATUR PUR Exklusiv Nadelbäumen am Waldrand, kombiniert mit den preiswerten Busch Nadelbäumen für die dichte Bewaldung dahinter.
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Kramer - Der Allesschaffer! 1925 begann die Karriere der drei Kramer-Brüder in Gutmadingen mit der Vorstellung des ersten Motormähers. Damit wurde der Grundstein für die Entwicklung und Produktion der Kramer-Traktoren gelegt. Da alle Brüder in der Landwirtschaft groß geworden sind, lag es auf der Hand, die mühevolle Arbeit der Bauern durch Maschinen zu erleichtern. Dem Grasmäher (Bamlett) folgte schon 1926 der »kleine Kramer«, der erstmals auf der DLG-Ausstellung in Dortmund mit großem Geknatter vorfuhr. Ab März 1953 wurde das Modell KL11 ins Programm aufgenommen. Mit einem luftgekühlten Deutz-Motor mit 11 PS bei 2000 U/min erreichte der Traktor eine Höchstgeschwindigkeit von 19,8 km/h. In der Bauzeit von 1953 bis 1956 wurden insgesamt 6.312 Traktoren verkauft. Das Modell besteht aus 36 Einzelteilen, wobei einige frei stehende Teile eine Stärke von weniger als 0,5 mm aufweisen. Mit einer pendelnden Achse, freistehenden Pedalen und separat eingestecktem filigranem Lenkgestänge sind die Grenzen des Machbaren erreicht. Um das Modell noch realistischer erscheinen zu lassen, sind sogar noch feinste Kupplungen und Bolzen zum Anbringen der Verpackung beigelegt. Als besonderer Clou wurde für diesen filigranen Traktor noch ein Bauer mit Schlapphut sowie ein aufsteigendes Kind »maßgeschneidert« angefertigt. Egal ob in einer Sammlervitrine oder auf einer gepflegten Anlage/Schaustück, das Modell ist ein »Must have«!
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Hochfiligranes Motorrad mit hauchdünnen Speichenrädern und vielen verchromten Details. Tank und Schutzblech der Maschine sind in Metallicfarben lackiert.
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Bei dem Mähdrescher Fortschritt E514 (Baujahr 1982) handelt es sich um das in vielen Details verbesserte Nachfolgemodell des Typs E512 als selbstfahrende Erntemaschine zum Dreschen von Getreide, Ölsaaten und Hülsenfrüchten. Das Grundkonzept hinsichtlich der Antriebe wurde weitgehend beibehalten. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt der E514 jedoch über einen leistungsstarken125 PS Motor, um dem zu erwartenden Energiebedarf gerecht zu werden. Die Schneidewerke gibt es in den Breiten 3,60 m, 4,20 m (Vorbildgröße für das Busch-Modell), 4,80 m und 5,70 m. Weitere Zusatzausrüstungen des Typs E514 sind: Maispflücker, Sonnenblumen-Schneidewerk, Kleereibegewebe, Ährenheber, Abtankhilfseinrichtung (für schwer fließende Erntegüter), Strohreißer, Lenkautomatik und Steinschutz für Schneidewerke, um die wichtigsten zu nennen. Neu war auch der Erntebordcomputer, der es ermöglicht, mittels Verlustmessung, Messung von Erntefläche, Erntezeit, Fahrgeschwindigkeit, einschließlich Datenverarbeitung eine optimale Auslastung des Mähdreschers zu erreichen, um Verluste unter 1% zu halten. Der beim VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen gefertigte Mähdrescher wurde auch noch nach der Wende produziert. Das 1:87er Modell ist hochdetailliert und mit einem schwenkbaren Ernteschacht ausgestattet. Es ist in einer der neueren, zweigeteilten Farbgebung bedruckt und trägt am Heck den typischen »E 514«-Aufdruck.
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Schon früh band man die Jugend der DDR in das Arbeitsleben ein. Gerade bei zeitlich begrenzten Arbeitsvorhaben auf staatlicher und lokaler Ebene wurden die als »Jugendobjekte« bezeichneten Projekte umgesetzt. In der Industrie und hauptsächlich in der Landwirtschaft erbrachten die als »Jugendbrigaden« oder »Jugendkollektiv« bezeichneten Arbeitsteams sehr große wirtschaftliche Leistungen. Eines der herausragendsten Projekte der Jugendobjekte war der Bau des Schönfelder Flughafens 1959-1969 ebenso wie der Bau des Teilabschnitts einer Erdgasleitung von 1974-1978. Die Miniatur des Mähdreschers aus einem dieser Jugendobjekte war im Auftrag der »Zentralen Erntetechnik« im Einsatz und wurde von der FDJ bei der Maisernte eingesetzt.
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BMW 327 Sportliche Eleganz und unverwechselbares Design. Ein Fahrzeug, das in Farbe und Form nicht harmonischer sein kann. Das zweisitzige Coupé und Cabrio mit der »betont sportlichen Note« wurde bereits in einer Mitteilung vom 12. November 1937 angekündigt, obgleich es nicht vor Mai 1938 lieferbar sein würde. Die Rohstoffknappheit vor Kriegsbeginn machte sich bereits stark bemerkbar und so erschien diese Nachricht als sehr verfrüht. Der neue 327er mit seiner schmalen Notsitzbank im Fond löste den Vorgänger BMW 326 durch das neu konzipierte sportliche Design ab. Die 327er Baureihe entstand, wie alle BMW Modelle, bis 1945 in Eisenach (Ostdeutschland), wo dieses wunderschöne Modell auch nach dem Krieg noch einmal zunächst als BMW und ab 1952 dann als EMW 327/2 (Cabrio) bzw. 327/3 (Coupé) seine Auferstehung feierte. Das Modell dieses formschönen Oldtimers erscheint in vorbildkonformer, hochglanzpolierter Optik mit aufwändigen Detaillierungen und feinsten Verchromungen und es spiegelt den Glanz der vergangenen Zeit wider. Die Modelle aus der CMDCollection bestechen durch die Anzahl vieler kleiner Bedruckungsdetails, wie beispielsweise die BMWLogos auf allen Radkappen sowie superfeine Zierleisten und Türgriffe.
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