Busch
Beladen mit Bagger T-174. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 30 50 943 4191 – 7
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Beladen mit Stahlbündel. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0665 – 5
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Beladen mit Bretterstapeln. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0263 – 9
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Mit zwei Holzkabeltrommeln. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0456 - 9
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Mit Ladegut Stahlträger. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0608 - 5
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Mit Echtholz-Wagenboden und abgeklappten Bordwänden. Mit Ladung zwei Panzer T-55A. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm.
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Mit Echtholz-Wagenboden und abgeklappten Bordwänden. Mit Ladung zwei Transportgestelle KPB-25 und Wohnungsbauplatten. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm.
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Epoche III, Länge: 70 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit Schiebetüren zum Öffnen.
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Zweiteilig, für gebogene Gleise. Größe: ca. 14 x 20 cm.
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Für gerade Gleise, inkl. Wärter- oder Telefonhäuschen, Büschen usw. Größe: ca. 22 x 19 cm.
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Betriebsnummer: 40 50 943 0341 - 0
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6 naturgetreue Felsen, inkl. Islandmoos in Geschenkpackung. Gleiche Fels- und Geländestruktur wie Busch Tunnel.
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2 Stück, 0-80 mm ansteigend, Länge je ca. 137 cm, Breite oben ca. 52 mm, Auflagebreite unten vorne ca. 54mm, hinten ca. 130 mm. Die flexiblen Auffahrten werden als fertige Bahndammböschung mit Grasbeflockung und Schotterimitation geliefert. Die Farb- und Materialstruktur entspricht Busch Gelände-Teppichen (maigrün) und Geländeteilen, wodurch Kombinationen mit selbstgebauten Geländeabschnitten ohne sichtbare Übergänge möglich sind. Die Auffahrten sind nach allen Seiten biegbar und können mit einem scharfen Messer leicht bearbeitet werden. Das Verlegen ist denkbar einfach: Der Bahndamm wird entsprechend dem Streckenverlauf vorgebogen und kann dann mit Stecknadeln oder Klebstoffpunkten auf einer Grundplatte befestigt werden. Die Arretierung der Gleise erfolgt mit Nadeln, Nägeln oder durch Klebstoffpunkte.
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Mit Gebrauchsspuren. Epoche IV, Länge: 100 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Betriebsnummer: 20 50 900 5351 - 8 Kohlenstaub ist staubförmige Braun- oder Steinkohle, der beim Kohlenabbau entsteht, aber auch durch Mahlen von Kohle hergestellt wird. Er findet u.A. für die Befeuerung von Kraftwerken und für die Brikettfertigung Verwendung. Kohlenstaub bildet mit Luft u.U. ein explosionsfähiges Gemisch. Daher müssen für den Transport spezielle Waggons eingesetzt werden. Dieser dreiachsige Kohlenstaub-Transportwagen wurde von der Orenstein & Koppel A.G. (Berlin) gebaut und hatte bei einem Inhalt von über 50 m3 ein Ladegewicht von 27,5 t.
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Mit Y-25 Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3515 - 2
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Mit V-Kübeln und Niesky Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3402 - 3
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Mit Gebrauchsspuren. Mit V-Kübeln und Niesky Drehgestellen. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 100 mm. Betriebsnummer: 84 50 463 3346 - 2
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Epoche IV, Länge: 104 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Behelfspersonenwagen als Bauzugwohnwagen. Betriebsnummer: 40 50 943 0272-7
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Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Bauzugaufenthaltswagen MCi-43. Mit Fernsehantenne zum Anmontieren. DR. Ep. IV, Länge über Puffer: 104 mm. Betriebsnummer: 40 50 943 0231 - 3
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DR. Ep. IV, Länge über Puffer: 104 mm
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Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit zwei offenen Bühnen Betriebsnummer: 232 - 405
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Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit je einer offenen und geschlossenen Bühne Betriebsnummer: 232 - 501
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Epoche III, Länge: 107 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Mit zwei geschlossenen Bühnen Betriebsnummer: 232 - 404
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Mit 2 offenen Bühnen. DRG, Epoche II, Länge über Puffer: 107 mm
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