Busch
Superdetailliertes Modelle mit modellgerechten Scheinwerfern, Rückleuchten und aufgesetztem Signalbalken (ohne Funktion).
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Superdetailliertes Modelle mit modellgerechten Scheinwerfern und Rückleuchten (ohne Funktion).
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2 Stück, 0-50 mm ansteigend, Länge je ca. 92 cm, Breite oben ca. 35 mm, Auflagebreite unten vorne ca. 37mm, hinten ca. 80 mm. Die flexiblen Auffahrten werden als fertige Bahndammböschung mit Grasbeflockung und Schotterimitation geliefert. Die Farb- und Materialstruktur entspricht Busch Gelände-Teppichen (maigrün) und Geländeteilen, wodurch Kombinationen mit selbstgebauten Geländeabschnitten ohne sichtbare Übergänge möglich sind. Die Auffahrten sind nach allen Seiten biegbar und können mit einem scharfen Messer leicht bearbeitet werden. Das Verlegen ist denkbar einfach: Der Bahndamm wird entsprechend dem Streckenverlauf vorgebogen und kann dann mit Stecknadeln oder Klebstoffpunkten auf einer Grundplatte befestigt werden. Die Arretierung der Gleise erfolgt mit Nadeln, Nägeln oder durch Klebstoffpunkte.
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Mit Nadelbeflockung, 205 mm hoch.
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Mit Nadelbeflockung, 220 mm hoch.
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2 Stück, eingleisig, für Oberleitungsbetrieb geeignet.
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Speziell für Groß- und Gartenbahnen, leicht mit Schere oder Messer zu bearbeiten. Größe: 335 x 140 mm.
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Für Groß- und Gartenbahnen, 188 mm hoch mit braunem Mast, 14 - 16 V, feinst detailliert und wetterfeste Kunststoff-Ausführung.
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Für Groß- und Gartenbahnen, 188 mm hoch mit grünem Mast, 14 - 16 V, feinst detailliert und wetterfeste Kunststoff-Ausführung.
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Schneetanne mit 9 Kerzenlampen, ca. 195 mm hoch. Anschlussfertig für Trafo 14-16 V, Gleich- oder Wechselspannung. Auch für Weihnachtskrippen geeignet.
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Komplett-Set: 2 Warnblinker und elektronische Blinkschaltung. Einbaufertig und funktionsgeprüft. In Verbindung mit IR-Lichtschranke und Zeitschalter (Nr. 5961) können die Warnblinker durch Zugannäherung automatisch eingeschaltet werden. Wetterfest.
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Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) hergestellt. Aufgrund des Ursprungs wurde er daher häufiger als Framo V901/2 benannt und ab 1956 auch so bezeichnet. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner Framo V901 des damaligen DDR-Fahrzeugbaus 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt.
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Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) hergestellt. Aufgrund des Ursprungs wurde er daher häufiger als Framo V901/2 benannt und ab 1956 auch so bezeichnet. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner Framo V901 des damaligen DDR-Fahrzeugbaus 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt.
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Traktor ZT 300 »Winterdienst« Mit Salzstreuer und Schneepflug
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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Das im russischen Togliatti ansässige staatliche Automobilwerk Awto WAS (Wolga-Automobil-Werk) produzierte das Modell Shiguli bzw. Lada 2101 (Exportname, zu Deutsch »die Geliebte« / »Liebchen«) nach Vorbild des Fiat 124. Im ersten Produktionsjahr rollten bereits 200.000 Stück des 60 PS starken Ladas vom Band und noch heute kann man das einstige Kultfahrzeug der DDR im Straßenverkehr wiederfinden.
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