Auhagen 11386 - Brückenstellwerk H0 1:87
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Auhagen 11386 - Brückenstellwerk H0 1:87"
Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweis.
Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 67 mm
Lichte Durchfahrtsbreite 103 mm
175 x 75 x 110 mm
| Art: | Zubehör |
|---|---|
| Digital: | nein |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Zubehör: | Gebäude / Landschaftsbau, Landschaftsbauten |
| Art: | Zubehör |
|---|---|
| Digital: | nein |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Zubehör: | Gebäude / Landschaftsbau, Landschaftsbauten |
Alternativartikel
Mehrfamilienhaus mit Schieferdach, Fachwerk im Giebel sowie Anbau. Der Hintereingang ist durch das zurückgesetzte Erdgeschoss überdacht. Ein Blickfang ist die Holzkonstruktion der Rückseite. Antenne, Wasserpumpe und Bank liegen bei.172 x 132 x 96 mm
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Im preußischen Stil mit Läutewerk und Kurbelbock für die Schranke. Exakte Nachbildung der Ziegelstruktur, besonders über der Tür und den Fenstern.42 x 46 x 54 mm
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Das Vorbild steht in Krakow am See und ist fein detailliert. Mit flachem Erweiterungsanbau, der auch weggelassen werden kann, und separatem Kellereingang im Vorhaus. Wandlampen liegen bei. Beiliegende Zusatzteile machen es möglich, eine Baugruppe des Bahnhofs Neupreußen Art. 11 380 mit diesem Güterschuppen zu kombinieren. Es entsteht ein Empfangsgebäude mit Güterschuppen. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.319 x 124 x 93 mm
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Mit diesem Modell erweitern wir das Ensemble im preußischen Baustil. Dem Vorbild in Wittenburg nachgestaltet. Markant sind die feine Ziegelstruktur und die Verzierung. Originalmodell124 x 89 x 60 mm
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Als Vorbild für dieses zauberhafte Modell diente das Bahnhofsgebäude „Krakow am See“ an der Strecke Güstrow-Plau-Pritzwalk. Das Empfangsgebäude hat typisch preußische Architekturmerkmale, wie Ziegelsteine als preiswertes Baumaterial und sparsamste Verzierung nur durch erhabenes Mauerwerk. Das Modell ist so konzipiert, dass zwei verschiedene Epochen dargestellt werden können. Die erste Variante zeigt einen Anbau in Holzkonstruktion - Bautenstand um 1900 Epoche I. Im Laufe der Jahre wurde um- und angebaut. Heute finden wir einen massiven Anbau mit modernen Fenstern vor - ab Epoche III. Beide Anbauten liegen bei. Sie entscheiden, welchen Sie nutzen. Besonderer Wert wurde auf die Originalität der Ziegeldarstellung gelegt. Liebevolle Details, wie Uhr und Lampen, machen die verschiedenen Epochen lebendig. Ohne Bahnsteig. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell265 x 135 x 135 mm
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