Herpa 613484 - Airbus A350-900 Luftwaffe Flugbereitschaft 1:200

Erst 2020 gegründet, ist Sky Alps eine noch recht junge italienische Fluggesellschaft mit ihrem Drehkreuz am Flughafen Bozen in Südtirol. Die derzeit 12 Q400-Turboprops der Airline verbinden die ganzjährig beliebte Tourismusregion mit anderen Teilen Italiens, aber auch mit mehreren Städten in ganz Europa, darunter auch Ziele im Vereinigten Königreich und in Skandinavien. Maßstab: 1:200

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The political and revolutionary turmoil that engulfed Nicaragua during the Cold War also greatly affected the country’s commercial aviation. Having ruled the Central American nation for decades, the Somoza Family was ousted by the revolutionary Sandinistas in 1979. This also led to the shutdown of the country’s flag carrier, LANICA, which was majority-owned by the ruling Somoza family. The Junta then in power, formed Aerolíneas Nicaragüenses S.A., branded as Aeronica, as its successor in 1981. Due to an international embargo which made it increasingly impossible to keep LANICA’s fleet of Boeing aircraft airworthy due to lack of spares, the airline turned to Soviet-built aircraft to bolster its international routes. Named for one of the largest volcanoes of the country, Momotombo, the factory-new TU-154M arrived in Managua on December 20th, 1989. For a little over two years, she was a frequent visitor to Mexico City as well as other cities throughout Latin America. Following the end of the civil war and reelections in 1992 which again brought with it political and economic changes, the airline was shut down. Momotombo” with her unusual and colorful livery was grounded and parked at Managua International Airport before finally being purchased by Russia’s Omskavia in 1997, and later again being sold on to Mahan Air of Iran where she saw use at least until the year 2005. Maßstab: 1:200

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Der lange Lebenslauf dieser DC-3 begann im Jahr 1943 als C-53 Skytrooper mit der Seriennummer 42-68789 im Dienst der US-Streitkräfte. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde sie zu einer zivilen DC-3 umgebaut und an Pan American Airways geliefert. Nachdem sie später einige Jahre für die kolumbianische Avianca in Einsatz war, wurde sie 1963 an Pan AM zurückgegeben, die sie dann in Deutschland hauptsächlich auf der Strecke Stuttgart-Frankfurt als Zubringer einsetzten. N19912 war eine der wenigen der inzwischen betagten DC-3, die das Ende der 1950er Jahre eingeführten neuen Pan Am-Bemalung mit dem allseits bekannten Globus erhielten. Passend zu ihrem schwäbischen Zuhause erhielt sie den verniedlichten Taufnamen ‘s Clipperle, als kleiner Vertreter der klassischen Pan AM Clipper-Flotte. Maßstab: 1:200

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Gut 32 Jahre lang blieb der ab 1963 gebaute erste Langstreckenjet der Sowjetunion in Produktion. Fast 300 Exemplare wurden in dieser Zeit gebaut und in mehr als 30 Länder geliefert. Durch das 1962 durch die USA verhängte und bis heute bestehende Handelsembargo gegen das sozialistische Kuba sah sich Cubana de Aviación gezwungen, sich für den Kauf neuer Flugzeuge an die UdSSR zu wenden. 1972 erhielt die nationale Fluggesellschaft Kubas mit der IL-62 ihren ersten Langstreckenjet, mit dem sie Transatlantikflüge nach Madrid aufnahm. Vor allem in den 1980er und 1990er Jahren flogen die Vierstrahler der Cubana zahlreiche europäische und auch kanadische Flughäfen regelmäßig an. Das einstige Flaggschiff der Flotte ist inzwischen Vergangenheit. 33 Jahre nach Indienststellung ihrer ersten Il-62 wurde 2011 auch CU-T1280, ein Exemplar der verbesserten IL-62M Baureihe, stillgelegt und an die nordkoreanische Air Koryo verkauft, die sie als Ersatzteilspender für ihre beiden im Passagierdienst betriebenen IL-62 verwendete. Maßstab: 1:200

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Nachdem 1990 beide deutsche Staaten wieder vereinigt wurden, wurden die Flugzeuge der Luftstreitkräfte der National Volksarmee in die Bundesdeutsche Luftwaffe integriert. So auch die von der Regierungsstaffel eingesetzten IL-62 der 4. Staffel des 44. Transportgeschwaders, die in der zivilen Bemalung der Interflug betrieben wurden. Drei Ilyushin IL-62 erhielten Kennungen der Bundeswehr und wurden als sogenannte Beamten-Shuttle von der Flugbereitschaft der Bundeswehr zum Transport von Beamten der Bundesministerien zwischen der alten bundesrepublikanischen Hauptstadt Bonn und der neuen Hauptstadt Berlin eingesetzt. So erhielt diese ehemals als DDR-SEP registrierte Il-62MK die militärische Kennung 11+22. Für den Einsatz als Shuttle zwischen Berlin und Bonn wurde die Erstklassen-Bestuhlung zugunsten einer engeren Bestuhlung umgerüstet, die übrige VIP-Ausstattung mit Hauptsalon und Schlafsalon blieb jedoch, wohl auch aus Budgetgründen, unverändert. Maßstab: 1:200

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