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Neuheit - Lieferzeit unbekannt
Produktnummer:
PCX870776
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "PCX-Models 870776 - Simca 1100, gelb H0 1:87"
Der Simca 1100 ist ein kompakter Pkw des französischen Herstellers Simca, der von 1967 bis in die 1980er-Jahre produziert wurde. Er gilt als eines der technisch fortschrittlichsten europäischen Klein- und Kompaktwagen seiner Zeit und war besonders in Frankreich und anderen europäischen Ländern sehr erfolgreich.
Der Simca 1100 war seiner Zeit in mehreren Punkten voraus. Er kombinierte als eines der ersten Großserienfahrzeuge Frontantrieb mit einem quer eingebauten Motor und einer praktischen Schrägheck-Karosserie. Dieses Konzept ermöglichte eine sehr effiziente Raumausnutzung: Trotz kompakter Außenmaße bot der Wagen überraschend viel Platz für Passagiere und Gepäck. Besonders die große Heckklappe machte ihn zu einem frühen Vertreter der modernen Kombilimousine.
Optisch wirkt der Simca 1100 schlicht und funktional, mit klaren Linien und einer unaufgeregten Gestaltung. Seine Form folgte stark praktischen Überlegungen, wodurch er sich gut in den Alltag einfügte und vor allem als Familien- und Alltagsfahrzeug beliebt wurde.
Technisch bot der Wagen eine interessante Lösung: Neben dem Frontantrieb verfügte er über eine unabhängige Radaufhängung an allen vier Rädern, was für ein komfortables und stabiles Fahrverhalten sorgte. Die Motorenpalette bestand aus kleinen Benzinmotoren, die auf Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt waren. Die Leistung war moderat, reichte jedoch völlig für den Stadt- und Überlandverkehr aus.
Der Simca 1100 wurde in zahlreichen Varianten angeboten, darunter als drei- und fünftürige Schräghecklimousine sowie als Kombiversion. Auch Nutzfahrzeugvarianten entstanden, was seine Vielseitigkeit unterstreicht.
Insgesamt gilt der Simca 1100 als wichtiger Meilenstein in der Entwicklung moderner Kompaktwagen. Er verband praktische Bauweise, innovative Technik und Alltagstauglichkeit zu einem sehr erfolgreichen Gesamtkonzept. Viele seiner konstruktiven Ideen fanden später Einzug in die breite Automobilentwicklung und machten ihn zu einem bedeutenden Modell der europäischen Automobilgeschichte.
Der Simca 1100 war seiner Zeit in mehreren Punkten voraus. Er kombinierte als eines der ersten Großserienfahrzeuge Frontantrieb mit einem quer eingebauten Motor und einer praktischen Schrägheck-Karosserie. Dieses Konzept ermöglichte eine sehr effiziente Raumausnutzung: Trotz kompakter Außenmaße bot der Wagen überraschend viel Platz für Passagiere und Gepäck. Besonders die große Heckklappe machte ihn zu einem frühen Vertreter der modernen Kombilimousine.
Optisch wirkt der Simca 1100 schlicht und funktional, mit klaren Linien und einer unaufgeregten Gestaltung. Seine Form folgte stark praktischen Überlegungen, wodurch er sich gut in den Alltag einfügte und vor allem als Familien- und Alltagsfahrzeug beliebt wurde.
Technisch bot der Wagen eine interessante Lösung: Neben dem Frontantrieb verfügte er über eine unabhängige Radaufhängung an allen vier Rädern, was für ein komfortables und stabiles Fahrverhalten sorgte. Die Motorenpalette bestand aus kleinen Benzinmotoren, die auf Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt waren. Die Leistung war moderat, reichte jedoch völlig für den Stadt- und Überlandverkehr aus.
Der Simca 1100 wurde in zahlreichen Varianten angeboten, darunter als drei- und fünftürige Schräghecklimousine sowie als Kombiversion. Auch Nutzfahrzeugvarianten entstanden, was seine Vielseitigkeit unterstreicht.
Insgesamt gilt der Simca 1100 als wichtiger Meilenstein in der Entwicklung moderner Kompaktwagen. Er verband praktische Bauweise, innovative Technik und Alltagstauglichkeit zu einem sehr erfolgreichen Gesamtkonzept. Viele seiner konstruktiven Ideen fanden später Einzug in die breite Automobilentwicklung und machten ihn zu einem bedeutenden Modell der europäischen Automobilgeschichte.
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