Brawa 51351 - Güterwagen ged. DB Ep.III Glmhs50 Löwensenf H0/GL
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Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Brawa 51351 - Güterwagen ged. DB Ep.III Glmhs50 Löwensenf H0/GL"
Betriebs-Nr. 201 520
Löwensenf ist ein traditionsreicher deutscher Senfhersteller, dessen Wurzeln bis ins frühe
20. Jahrhundert zurückreichen. Ursprünglich wurde das Unternehmen nicht – wie heute
– am Rhein gegründet, sondern in der damals lothringischen Stadt Metz. Der Markenname und das charakteristische Löwenlogo gehen auf das Düsseldorfer Stadtwappen
zurück, wo Löwensenf später seine neue Heimat fand. Berühmt wurde die Marke vor allem
durch ihren extra scharfen Senf nach Dijon-Art, der aus braunen Senfsaaten hergestellt
wird und bis heute als Klassiker geschätzt wird.
| Art: | Wagen |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Güterwagen |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Art: | Wagen |
|---|---|
| Bahngesellschaft: | DB |
| Digital: | nein |
| Epoche: | Ep.III |
| Gattung: | Güterwagen |
| Sound: | nein |
| Spurweite: | Spur H0 |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG
Uferstraße 24-30
DE-73630 Remshalden
Alternativartikel
Gedeckter Güterwagen Gs210 DB Betriebs-Nr. 01 80 120 5 985-5 Der UIC gründete 1949 eine Forschungsanstalt und legte Baugrundsätze für Güterwagen fest. Auf Basis der ORE-Entwürfe entwickelten europäische Bahnverwaltungen eigene zweiachsige Standardwagen, nutzbar im jeweiligen Gebiet. Die Deutsche Bundesbahn machte mit den ersten rund 3.500 Wagen (nach den vorläufigen Entwürfen) den Anfang und konnte bereits ab 1957 mit dem Gmm(e)hs 56 die ersten 2.662 echten UIC-Standardwagen in Betrieb nehmen. Auch die SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB fertigten ähnliche UIC-Standardwagen.
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Leichtbaukesselwagen Uerdingen Z [P] „Eva“ DB Betriebs-Nr. 21 80 071 9 235-2 [P] Bereits 1939 konnten die drei Prototypen an zwei private Güterwagenvermieter sowie die staatliche Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft zur Erprobung übergeben werden. Nach einer kleinen Zwischenserie aus 1940, begann 1941 die Serienfertigung. Größter Besteller war mit ca. 2.200 Stk die Luftwaffe, gefolgt von der Wifo und vieler kleinerer Betriebe, so dass insgesamt um die 3.700 Wagen gebaut wurden. In der Nachkriegszeit verteilten sich die Wagen der Wifo und Luftwaffe auf andere Waggoneinsteller in beiden deutschen Staaten. Vornehmlich setzten größere Firmen der Mineralölindustrie, aber auch kleinere private Unternehmen sowie DB und DR selbst, die Wagen in den folgenden Jahrzehnten ein.
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Leichtbaukesselwagen Uerdingen Z [P] „Aral“ DB Betriebs-Nr. 503 111 [P] Der allgemeine technische Fortschritt im Leichtbau und der Schweißtechnik, weckte bei den Zuständigen der Reichsbahn die Idee, bei der Konstruktion neuer Kesselwagen auf den eigentlichen Fahrzeugrahmen zu verzichten. Die Zug- und Stoßkräfte sollten stattdessen soweit wie möglich über den Kessel aufgenommen werden. Durch den weitgehenden Einsatz der Schweißtechnik, erhoffte man sich den Rohstoffbedarf und die Herstellungskosten zu senken und gleichzeitig robustere Fahrzeuge zu erhalten. Aus diesem Grund erhielt die Waggonfabrik Uerdingen 1938 einen Auftrag zur Entwicklung eines Leichtbaukesselwagen, mit 30m³ Ladevolumen.
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Erstmals zur Intermodellbau in Dortmund präsentiert BRAWA IHNEN ein Messe-Modell der „BRAWA Signature Edition“: Der H0 Güterwagen Gmhs35 „Deutz“ der DB ist streng limitiert und wird zunächst exklusiv auf unserem Messestand angeboten. Bis Montag, dem 20.04.2026, ist das Modell für 20 Tage nur über BRAWA ONLINESHOP bestellbar, bevor es danach allgemein verfügbar wird. Wir nehmen bereits heute Ihre Vorbestellung an.
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Bierwagen „Patrizier-Bier“ DRG Betriebs-Nr. München 517 715 [P] Das Nürnberger Lederer-Bräu war eine traditionsreiche Brauerei aus Nürnberg, deren Wurzeln bis ins 18. Jahrhundert zurückreichen. Besonders bekannt wurde sie durch das Patrizier-Bier, das in der Region Franken einen guten Ruf für seine Qualität und seinen kräftigen Geschmack hatte. Nach der Eröffnung der Bayerischen Ludwigseisenbahn im Jahr 1835, wurden bereits am 11. Juli 1836 zwei Fässer Lederer-Bier mit dem legendären Adler von Nürnberg nach Fürth transportiert. Somit wurde Bier zu einem der ersten Transportgüter der deutschen Eisenbahn.
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Gedeckter Güterwagen Glmhs50 „Erdal“ DB Betriebs-Nr. 201 528 Die Marke Erdal steht seit vielen Jahren für zuverlässige Schuhpflege und hohe Qualität. Mit ihren Produkten hilft Erdal dabei, Schuhe zu reinigen, zu schützen und ihren Glanz zu bewahren. Der „Erdal-Frosch“ ist seit über 100 Jahren das Symbol der Marke. War der Frosch anfangs noch grün, im Jahr 1919 erhielt er jedoch die königlich purpurrote Farbe. Bis heute hat der bekannte Froschkönig eine große Bedeutung für das Mainzer Familienunternehmen Werner & Mertz. Seit 1917 thront die Amphibie auf dem Froschturm des Werksgeländes und gilt als eine der ältesten monumentalen Leuchtreklamen Europas.
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Gedeckter Güterwagen Gs212 DB AG Betriebs-Nr. 01 80 125 3 827-0 Das ist einmal mehr wahre Liebe zum Detail: Besonders realitätsliebende Fans können sich einmal mehr auf ausgewählte BRAWA Modelle mit realistischen Alterungsspuren freuen. Die Auflage ist jeweils streng limitiert und jedes Modell wird einzeln und von professioneller Hand patiniert. Die mit Pinsel und Airbrush-Technik aufgetragenen Rostund Schmutzstellen wirken täuschend echt – für noch mehr Spaß an einer Modellbahn „wie aus dem wirklichen Leben“.
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