Der Mercedes-Benz Citaro aus dem Baujahr 2015 gehört zur zweiten Generation der Baureihe und stellt einen der modernsten und vielseitigsten Stadtbusse seiner Zeit dar. Aufbauend auf dem 2011 eingeführten Nachfolger des Citaro I brachte das Modelljahr 2015 vor allem technische Weiterentwicklungen in den Bereichen Antrieb, Effizienz und Sicherheit.

Äußerlich blieb der Citaro seinem markanten, fließenden Design treu: große Scheinwerfer, geschwungene Linien und eine aerodynamisch optimierte Karosserie prägten sein Erscheinungsbild. Der Innenraum war hell und funktional gestaltet, mit ergonomischen Sitzen, einer großzügigen Stehplatzfläche sowie Niederflurtechnik für barrierefreien Zugang. Je nach Einsatzgebiet konnte der Bus mit zwei oder drei Türen, variabler Bestuhlung und unterschiedlichen Ausstattungsoptionen geliefert werden.

Besonderes Augenmerk lag auf den Motoren: Ab 2015 kamen optimierte Euro-VI-Antriebe zum Einsatz, die nicht nur den Schadstoffausstoß drastisch reduzierten, sondern auch den Verbrauch senkten. Herzstück waren die Reihensechszylinder OM 936 (7,7 Liter) und OM 470 (10,7 Liter), die Leistungen zwischen 220 und 290 PS boten. Ergänzt wurden sie durch moderne Automatikgetriebe von Voith oder ZF, die für sanfte Beschleunigung und hohen Fahrkomfort sorgten. Parallel führte Mercedes-Benz den Citaro NGT (Erdgas) sowie die ersten Hybridvarianten ein, womit die Baureihe deutlich nachhaltiger wurde.

Auch bei der Sicherheit setzte der Citaro Maßstäbe: Systeme wie ESP, ABS, ASR und ein weiterentwickeltes elektronisches Knickschutzsystem (ATC) bei Gelenkbussen gehörten zur Ausstattung. Damit war er bestens gerüstet für den anspruchsvollen Stadtverkehr.

Für Verkehrsunternehmen bot der Citaro 2015 hohe Flexibilität. Er war in unterschiedlichen Längen, als Solobus oder Gelenkbus sowie als Überlandvariante erhältlich. Hohe Wartungsfreundlichkeit und niedrige Betriebskosten machten ihn zusätzlich attraktiv.

Insgesamt steht der Mercedes-Benz Citaro des Baujahrs 2015 für die Verbindung aus modernem Design, innovativer Technik und gesteigerter Umweltfreundlichkeit. Mit Diesel-, Erdgas- und Hybridversionen war er ein zukunftsorientierter Stadtbus, der bis heute das Bild des öffentlichen Nahverkehrs in vielen europäischen Städten prägt.