Modellbahn-Größe
BITTE BEACHTEN !! Bitte geben Sie die Mitgliedsnummer im Kommentarfeld Ihrer Bestellung an. Wir benötigen lediglich Ihre Mitgliedsnummer incl. der 3-stelligen Prüfziffer. Diese finden Sie auf jedem Bestellschein bzw. auf Ihrer Mitgliedskarte (hier ist die Prüfziffer auf der Rückseite). Ihre Mitgliedsnummern werden in unserer EDV gespeichert, Sie müssen uns diese nur einmalig mitteilen EINE BESTELLUNG DIESES ARTIKELS OHNE MITGLIEDSCHAFT IM TRIX PROFI-CLUB IST NICHT MÖGLICH !! Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Beide Achsen angetrieben, davon eine Achse über die Kuppelstange. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten digital schaltbar. Griffstangen und viele weitere Details separat angesetzt. Pufferhöhe nach NEM. Lokführerfigur im Führerstand stehend. Länge über Puffer ca. 8,5 cm. Vorbild: Dieselrangierlokomotive Baureihe M28 als Werkslokomotive des märklin Werks in Györ, Ungarn. Ehemalige Rangierlokomotive der Ungarischen Staatsbahn (MÁV). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer M28.1001. Aktueller optisch aufgearbeiteter Zustand im Aussehen der Epoche IV. Die Märklin Werkslokomotive Györ wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie unter der Artikelnummer 24191 sowie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47327 als exklusives Clubmodell, mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38280, ebenfalls exklusiv nur für Insider Club-Mitglieder sowie in analoger Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25729. Komplette Neukonstruktion in hochdetaillierter Metallausführung. Beidseitig mit Telex-Kupplungen.Kupplungswalzer. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Mit Lokführerfigur im Führerstand stehend. DCC, mfx- und RailCom-fähig. Pufferhöhe nach NEM. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
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SNCF, Dampflokomotive 141R 463 mit Speichenrädern und einem Kohlentender mit genietetem Wasserkasten, in schwarzer Lackierung, Ep. III
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SNCF, Dampflokomotive 141R 463 mit Speichenrädern und einem Kohlentender mit genietetem Wasserkasten, in schwarzer Lackierung, Ep. III
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SNCF, Dampflokomotive 141R 460 mit Speichen- und Boxpokrädern und einem Kohlentender mit genietetem Wasserkasten, in grüner Lackierung, Ep. III
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SNCF, Schlepptender-Dampflokomotive 141R 568 mit Speichen- und Boxpok-Rädern und genietetem Kohletender, schwarze Farbgebung mit roten Zierlinien, Ep. III
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RENFE, 4-tlg. elektrischer Triebzug S-114 „75 Jahre RENFE”, Ep. VI Die Hochgeschwindigkeitszüge der Serie 114 von Renfe sollen AVANT-Dienste auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und anbieten internationale Breite. Diese Serie, bestehend aus 13 Einzelspannungs-25-kV-Elektroeinheiten und einer Standardbreite von 1.435 mm, erreicht eine Geschwindigkeit maximal 250 km/h. Die Dekoration dieser Züge hat sich seit ihrer Inbetriebnahme bis heute nicht verändert. Die Farben der einzelnen Züge Sie reproduzieren genau den Ton, den RENFE in ihren Zügen verwendet, und der Tampondruck reproduziert alle Beschriftungen In jedem Auto vorhanden. Die charakteristischen Fronten spanischer Züge und deren Kabine wurden gemäß dem nachgebildet tatsächliches Modell. Zur Feier des 75-jährigen Jubiläums von RENFE wurden die Züge der Serie 114 mit großen Vinyls beschriftet, die sie trugen im Jahr seiner Feier. Diese großen Vinyls bilden die Nummer 75 und wurden in der Nähe der Stände von platziert Unsere Referenz HN2578/HN2578S reproduziert diese schöne Dekoration mit den Emblemen zum 75-jährigen Jubiläum der RENFE
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RENFE, 4-tlg. elektrischer Triebzug S-114 „75 Jahre RENFE”, Ep. VI Die Hochgeschwindigkeitszüge der Serie 114 von Renfe sollen AVANT-Dienste auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und anbieten internationale Breite. Diese Serie, bestehend aus 13 Einzelspannungs-25-kV-Elektroeinheiten und einer Standardbreite von 1.435 mm, erreicht eine Geschwindigkeit maximal 250 km/h. Die Dekoration dieser Züge hat sich seit ihrer Inbetriebnahme bis heute nicht verändert. Die Farben der einzelnen Züge Sie reproduzieren genau den Ton, den RENFE in ihren Zügen verwendet, und der Tampondruck reproduziert alle Beschriftungen In jedem Auto vorhanden. Die charakteristischen Fronten spanischer Züge und deren Kabine wurden gemäß dem nachgebildet tatsächliches Modell. Zur Feier des 75-jährigen Jubiläums von RENFE wurden die Züge der Serie 114 mit großen Vinyls beschriftet, die sie trugen im Jahr seiner Feier. Diese großen Vinyls bilden die Nummer 75 und wurden in der Nähe der Stände von platziert Unsere Referenz HN2578/HN2578S reproduziert diese schöne Dekoration mit den Emblemen zum 75-jährigen Jubiläum der RENFE
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DB, Elektrolokomotive 103 233, langer Lokkasten, verkehrsrote Farbgebung DB, electric locomotive 103 233, long body shell, traffic red, ep. V Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: V Länge über Puffer: 126 mm
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DB, Elektrolokomotive 103 233, langer Lokkasten, verkehrsrote Farbgebung, mit Multiprotokoll-Sounddecoder DB, electric locomotive 103 233, long body shell, traffic red, ep. V, with DCC Sound Decoder Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: V Länge über Puffer: 126 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14166, grün-gelbe Farbgebung, späte Version, 4 moderne Lampen SNCF, electric locomotive CC 14166, green/yellow, late version, 4 modern lamps, ep. IV Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: IV Länge über Puffer: 118 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14166, grün-gelbe Farbgebung, späte Version, 4 moderne Lampen, mit Multiprotokoll-Sounddecoder SNCF, electric locomotive CC 14166, green/yellow, late version, 4 modern lamps, ep. IV, DCC Sound Epoche: IV Länge über Puffer: 118 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14101 in blauer Farbgebung, frühe Version SNCF, electric locomotive CC 14101 in blue livery, early version, ep. III Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: III Länge über Puffer: 118 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14101 in blauer Farbgebung, frühe Version, mit Multiprotokoll-Sounddecoder SNCF, electric locomotive CC 14101 in blue livery, early version, ep. III, with DCC sound decoder Epoche: III Länge über Puffer: 118 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14014 in grün-gelber Farbgebung SNCF, electric locomotive CC 14014 in green/yellow livery, ep. IV Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: IV Länge über Puffer: 118 mm
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SNCF, Elektrolokomotive CC 14014 in grün-gelber Farbgebung, mit Multiprotokoll-Sounddecoder SNCF, electric locomotive CC 14014 in green/yellow livery, ep. IV, with DCC sound decoder Epoche: IV Länge über Puffer: 118 mm
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COMSA, Elektrolokomotive BR 253 in blau/weißer Lackierung, Ep. VI
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COMSA, Elektrolokomotive BR 253 in blau/weißer Lackierung, Ep. VI
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DR, Dampflokomotive 95 0024, ölgefeuert, mit modernisierter Sandkasten
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COMSA, Elektrolokomotive 269, graue Farbgebung COMSA, electric locomotive 269, grey livery, ep. VI Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: VI Länge über Puffer: 106 mm
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COMSA, Elektrolokomotive 269, graue Farbgebung mit Multiprotokoll-Digitaldecoder COMSA, electric locomotive 269, grey livery, ep. VI with DCC Decoder Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: VI Länge über Puffer: 106 mm
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COMSA, Elektrolokomotive 269, graue Farbgebung mit Multiprotokoll-Sounddecoder COMSA, electric locomotive 269, grey livery, ep. VI with DCC Sound Decoder Digitale Schnittstelle: NEM 662 (Next-18) Epoche: VI Länge über Puffer: 106 mm
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