Der Wartburg Kombi der 1950er und 1960er Jahre ist ein klassisches Beispiel für die Vielseitigkeit und Zweckmäßigkeit der DDR-Automobilproduktion. Basierend auf der beliebten Wartburg 311-Baureihe, die ab Mitte der 1950er Jahre produziert wurde, verband der Kombi die bewährte Technik der Limousine mit einem erweiterten Laderaum, was ihn besonders für Familien, Handwerker und kleinere Gewerbetreibende attraktiv machte.

Optisch unterschied sich der Kombi durch seine verlängerte Karosserie und das höhere Dach von den Limousinenvarianten. Die Frontpartie blieb markentypisch mit rundlichen Kotflügeln, breitem Kühlergrill und runden Scheinwerfern, während die Heckpartie mit großer Heckklappe und großzügigen Seitenscheiben funktional gestaltet war. Diese boten nicht nur ein helles Innenraumgefühl, sondern erleichterten auch das Be- und Entladen. Die schlichte, klare Linienführung spiegelte den pragmatischen Charakter des Fahrzeugs wider und verlieh dem Kombi eine gewisse zeitlose Eleganz.

Im Innenraum stand Funktionalität klar im Vordergrund. Die hintere Ladefläche konnte durch Umklappen der Rückbank vergrößert werden, sodass sperrige Gegenstände wie Möbel oder Gepäck problemlos transportiert werden konnten. Die Ausstattung war einfach, aber robust: Vinyl- oder Stoffpolster, ein übersichtliches Armaturenbrett mit den wichtigsten Instrumenten und leicht zu reinigende Oberflächen prägten das Interieur. Komfort und Luxus spielten eine untergeordnete Rolle – entscheidend waren Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit.

Angetrieben wurde der Wartburg Kombi von dem bewährten 992-cm³-Drei-Zylinder-Zweitaktmotor des 311, der rund 45 PS leistete. Dies ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 km/h, was für Stadtverkehr und Überlandfahrten ausreichend war. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und Starrachse hinten bot trotz einfacher Technik einen akzeptablen Fahrkomfort, während das geringe Gewicht des Fahrzeugs das Handling erleichterte.

Der Wartburg Kombi der 1950er und 1960er Jahre gilt heute als ein Stück ostdeutscher Automobilgeschichte. Er vereint praktische Nutzbarkeit, robuste Technik und zeitloses Design und symbolisiert die Mobilitätsbedürfnisse der DDR-Bürger jener Zeit. Als Klassiker ist er bei Sammlern und Liebhabern historischer Fahrzeuge besonders begehrt.