Der Magirus-Deutz Jupiter war ein schwerer Lastkraftwagen, der in den 1950er und 1960er Jahren von der Magirus-Deutz AG (später Teil von IVECO) in Ulm gebaut wurde. Als Kipper-Version wurde er besonders im Bauwesen, bei der Bundeswehr und im Katastrophenschutz eingesetzt. Hier eine detaillierte Beschreibung:
Technische Daten (typisch für den Kipper, z. B. Magirus-Deutz Jupiter 6x6)

Typbezeichnung Magirus-Deutz Jupiter (z. B. 178 D 15 A)
Baujahr ca. 1953–1967
Motor Luftgekühlter V8-Dieselmotor
Hubraum ca. 11.300 cm³
Leistung ca. 178 PS
Antrieb 6x6 Allrad (auch 4x4 erhältlich)
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung
Nutzlast ca. 7–10 Tonnen (je nach Aufbau)
Kipperaufbau hydraulisch, meist Dreiseitenkipper oder Hinterkipper
Fahrerhaus Rundhauber-Stahlkabine (teilweise Holz-Stahl-Mix in früheren Modellen)

Besonderheiten der Kipper-Version

Robustheit: Extrem stabiler Leiterrahmen und massives Fahrgestell – ideal für unwegsames Gelände.

Luftgekühlter Motor: Weniger anfällig in heißen oder kalten Regionen; beliebt im Auslandseinsatz.

Geländegängigkeit: Dank zuschaltbarem Allradantrieb und hoher Bodenfreiheit sehr geländetauglich.

Kipperhydraulik: Leistungsfähige hydraulische Kippvorrichtung – zumeist Dreiseitenkipper für Flexibilität auf Baustellen.

Einsatzbereiche

Militär: Bei der Bundeswehr als Gerätetransporter und Kipper bis in die 1980er Jahre im Einsatz.

Katastrophenschutz: Z. B. bei THW oder Feuerwehr als Teil des Bergungsdienstes.

Bauwirtschaft: Ideal für den schweren Erdbau oder Steinbruchbetrieb.

Design und Optik

Charakteristischer Rundhauber mit waagerechtem Kühlergrill und zentralem Magirus-Logo (das stilisierte Ulmer Münster).

Oft in olivgrün (Bundeswehr), blau (THW) oder rot (Feuerwehr/Bau) lackiert.

Großer, kantiger Aufbau mit robuster Kippmulde – sehr zweckorientiertes Nutzfahrzeugdesign.