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Produktnummer:
rie73512

Produktinformationen "Rietze 73512 - Mercedes-Benz Citaro ´15 NGT VWG Oldenburg H0 1:87"
Der Mercedes-Benz Citaro NGT (Natural Gas Technology) aus dem Baujahr 2015 stellt eine wichtige Weiterentwicklung innerhalb der Citaro-Baureihe dar. Mit ihm reagierte Mercedes-Benz auf die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlicheren Stadtbussen, die sowohl emissionsarm als auch wirtschaftlich betrieben werden können. Der Citaro NGT basiert auf der zweiten Generation des Citaro und übernimmt deren modernes Design, die Niederflurtechnik sowie den hohen Fahrgastkomfort.
Das Herzstück des Fahrzeugs ist der speziell entwickelte Gasmotor M 936 G, ein Reihensechszylinder mit 7,7 Litern Hubraum, der sich technisch an den bewährten Dieselmotor OM 936 anlehnt. Der Motor leistet rund 222 kW (302 PS) und ist auf den Betrieb mit Erdgas oder Biogas ausgelegt. Letzteres ermöglicht nahezu CO₂-neutrale Mobilität, was den Citaro NGT besonders für Städte interessant macht, die ihre Klimabilanz verbessern möchten. Neben deutlich reduzierten CO₂-Emissionen überzeugt der Bus durch extrem niedrige Geräuschwerte: Im Fahrbetrieb ist er spürbar leiser als vergleichbare Dieselbusse.
Auch in Sachen Wirtschaftlichkeit wurde der NGT auf Effizienz getrimmt. Dank moderner Brennraumtechnologie und optimierter Getriebeabstimmung liegt der Kraftstoffverbrauch niedriger als bei vielen älteren Erdgasbussen. In Verbindung mit den moderaten Energiekosten für Gas ergibt sich eine attraktive Gesamtrechnung für Betreiber.
Optisch unterscheidet sich der Citaro NGT nur dezent von seinen Diesel-Pendants. Auffällig ist vor allem das auf dem Dach angebrachte Modul für die Gasspeicher, das aerodynamisch verkleidet ist und sich harmonisch in die Karosserie einfügt. Im Innenraum bietet der Bus den gewohnten Komfort der Citaro-Baureihe: helle Materialien, großzügige Fensterflächen, barrierefreien Einstieg und flexible Bestuhlung für verschiedene Einsatzzwecke.
Der Citaro NGT aus dem Jahr 2015 gilt als Meilenstein in der Weiterentwicklung alternativer Antriebe im Linienbusbereich. Er vereint die bewährten Stärken des Citaro mit umweltfreundlicher Gastechnologie und stellt so einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger urbaner Mobilität dar.
Das Herzstück des Fahrzeugs ist der speziell entwickelte Gasmotor M 936 G, ein Reihensechszylinder mit 7,7 Litern Hubraum, der sich technisch an den bewährten Dieselmotor OM 936 anlehnt. Der Motor leistet rund 222 kW (302 PS) und ist auf den Betrieb mit Erdgas oder Biogas ausgelegt. Letzteres ermöglicht nahezu CO₂-neutrale Mobilität, was den Citaro NGT besonders für Städte interessant macht, die ihre Klimabilanz verbessern möchten. Neben deutlich reduzierten CO₂-Emissionen überzeugt der Bus durch extrem niedrige Geräuschwerte: Im Fahrbetrieb ist er spürbar leiser als vergleichbare Dieselbusse.
Auch in Sachen Wirtschaftlichkeit wurde der NGT auf Effizienz getrimmt. Dank moderner Brennraumtechnologie und optimierter Getriebeabstimmung liegt der Kraftstoffverbrauch niedriger als bei vielen älteren Erdgasbussen. In Verbindung mit den moderaten Energiekosten für Gas ergibt sich eine attraktive Gesamtrechnung für Betreiber.
Optisch unterscheidet sich der Citaro NGT nur dezent von seinen Diesel-Pendants. Auffällig ist vor allem das auf dem Dach angebrachte Modul für die Gasspeicher, das aerodynamisch verkleidet ist und sich harmonisch in die Karosserie einfügt. Im Innenraum bietet der Bus den gewohnten Komfort der Citaro-Baureihe: helle Materialien, großzügige Fensterflächen, barrierefreien Einstieg und flexible Bestuhlung für verschiedene Einsatzzwecke.
Der Citaro NGT aus dem Jahr 2015 gilt als Meilenstein in der Weiterentwicklung alternativer Antriebe im Linienbusbereich. Er vereint die bewährten Stärken des Citaro mit umweltfreundlicher Gastechnologie und stellt so einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger urbaner Mobilität dar.
Angaben zur Produktsicherheit
Rietze Automodelle GmbH & Co. KG
In der Hermau 1
DE-90518 Altdorf b.Nbg.
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