ESU 31381 - Diesellok Am 842 101-8 SBB Cargo Ep.V G1000 H0/GL/WS

Zu Beginn der 2000er-Jahre bestellte die Österreichische Bundesbahn ÖBB bei der Maschinenbau Kiel MaK 90 Rangierloks der Baureihe 2070. Der 12-Zylinder-Dieselmotor von Caterpillar leistet 738 kW bei 2100 1/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Diese bei MaK als Typ G 800 BB bezeichneten Loks stellen die Basis des 4. Typenprogramms des Herstellers dar. Der Lokbau in Kiel wurde von Vossloh übernommen und weiter entwickelt. Als leistungsstärkere Version der G800 kam auf demselben Fahrwerk die mit einem MTU-Achtzylinder-Dieselmotor 8V4000 ausgestattete G1000 auf den Markt. Die 1100 kW starke (bei 1860 1/min) und 100 km/h schnelle Lok kann für Achslasten von 18 bis 20 t und mit Länderpaketen für Rechts- und Linksverkehr geordert werden. Zwischen 2002 und 2016 lieferte Vossloh 103 Exemplare an Bahnen in Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg und in der Schweiz aus. Auch die Deutsche Bahn interessierte sich für die Vierachser und mietete Loks diverser Vermieter über mehrere Jahre an. Dabei erbrachten die Loks zuverlässig Leistungen im Güterverkehr in nahezu allen Bundesländern. Die Lokomotiven kommen im schweren Rangierdienst, aber auch vor Nahgüterzügen zum Einsatz. Die Luxemburgische Staatsbahn CFL Cargo beschaffte 2004 sechs Exemplare des Vierachsers

Modell:
Höhenverstellbare Digitalkupplung für Bügelkupplungen und Märklin®-Kurzkupplung
Aufbau und Rahmen aus Metall
Durchbrochene Lüftergitter in den Vorbauten
Aufwendig detaillierter Führerstand
Mehrteilige Drehgestell-Blenden
Separat angesetzte Griffstangen
Durchbrochene Trittstufen
Länderspezifische Anordnung der Fahrpulte und Auspuffanlagen
Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf alle Achsen, zwei Haftreifen
LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb
Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität
PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittel[1]leiterbetrieb
Digitalisierte Originalgeräusche einer Vossloh G1000 BB
Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand[1]und Führerpultbeleuchtung, ECR-Lok mit Fernlicht
Schaltbare Trittstufenbeleuchtung
Bremsfunken beim scharfen Bremsen
Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
Länge über Puffer = 161 mm