Brekina 19671 - Chevrolet C30 mit Plattform Foam H0 1:87
Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen Erstickungsgefahr durch Kleinteile!
Detailiertes Modell für Sammler ab 14 Jahren.
Produktinformationen "Brekina 19671 - Chevrolet C30 mit Plattform Foam H0 1:87"
Technisch basierte der C30 auf einem stabilen Leiterrahmen mit verstärkten Achsen, Blattfederung hinten und meist zweirädriger Hinterachse (Single Rear Wheel). Optional war er jedoch auch mit Zwillingsbereifung an der Hinterachse lieferbar, was die Nutzlast deutlich erhöhte. Die Plattformausführung bestand aus einer flachen, offenen Ladefläche, die ab Werk oder durch Aufbauhersteller mit Holz- oder Stahlboden versehen werden konnte. Diese Bauform eignete sich besonders für den Transport von Heu, Baumaterialien oder großvolumigen Lasten.
Motorenseitig wurde der C30 in den 1960er- und 1970er-Jahren mit einer breiten Palette von Reihen-Sechszylindern und V8-Benzinmotoren angeboten, darunter der beliebte 350-cui-Small-Block sowie leistungsstärkere Big-Block-Varianten mit bis zu 454 cui (7,4 Liter). In den späteren Baujahren waren auch Dieselmotoren verfügbar. Das Getriebe reichte von manuellen Viergang-Schaltgetrieben bis hin zu Automatikgetrieben, je nach Einsatzzweck.
Optisch entsprach der C30 mit Plattform weitgehend den anderen Modellen der jeweiligen Generation. Charakteristisch waren die kantigen Formen, die markante Frontpartie mit breitem Kühlergrill sowie die klaren Linien des Fahrerhauses. Die Plattformvarianten wurden meist mit einfacher Kabine (Regular Cab) ausgeliefert, wobei das Augenmerk weniger auf Komfort als auf Funktionalität lag.
Der Chevrolet C30 mit Plattform hat sich in Nordamerika über Jahrzehnte hinweg als zuverlässiges Arbeitstier bewährt. Viele Exemplare verrichteten lange Jahre treue Dienste im kommunalen und landwirtschaftlichen Bereich. Heute sind erhaltene Fahrzeuge aufgrund ihrer Robustheit und Seltenheit bei Sammlern von klassischen Nutzfahrzeugen und Liebhabern amerikanischer Pick-ups geschätzt.
Alternativartikel
Der Chevrolet C30 Abschleppwagen basiert auf der schweren Pickup-Variante der C/K-Serie, die Chevrolet von 1960 bis 2002 produzierte. Der C30 war dabei das 1-Tonnen-Modell mit verstärktem Rahmen, Zwillingsbereifung hinten und robuster Technik – ideal als Plattform für Spezialaufbauten wie Kipper, Wohnmobile oder eben Abschleppwagen. In den 1970er- und 80er-Jahren war der C30 ein beliebtes Arbeitsfahrzeug in den USA und Kanada. Die Abschleppwagen-Version verfügte über einen Heckaufbau mit Ausleger (Boom), oft hydraulisch oder elektrisch betrieben, sowie Seilwinde, Umlenkrollen und eine stabilisierte Plattform. Häufig kamen auch sogenannte „Wrecker“-Aufbauten von Herstellern wie Holmes oder Jerr-Dan zum Einsatz. Motorisiert war der C30 typischerweise mit kräftigen V8-Benzinern (z. B. 350 oder 454 cui / 5,7–7,4 l) oder optionalen Dieselmotoren, kombiniert mit Automatik oder manueller Schaltung. Das hohe Drehmoment und die robuste Hinterachse machten ihn zuverlässig im Abschleppbetrieb – ob bei Pannenhilfe, Unfallbergung oder dem Abtransport falsch geparkter Fahrzeuge. Heute sind original erhaltene oder liebevoll restaurierte C30-Abschleppwagen echte Hingucker auf Oldtimertreffen. Sie symbolisieren die raue, praktische Arbeitswelt vergangener Jahrzehnte – gepaart mit dem unverwechselbaren Charme klassischer US-Nutzfahrzeuge.
Lieferbar
Der Chevrolet C30 Abschleppwagen basiert auf der schweren Pickup-Variante der C/K-Serie, die Chevrolet von 1960 bis 2002 produzierte. Der C30 war dabei das 1-Tonnen-Modell mit verstärktem Rahmen, Zwillingsbereifung hinten und robuster Technik – ideal als Plattform für Spezialaufbauten wie Kipper, Wohnmobile oder eben Abschleppwagen. In den 1970er- und 80er-Jahren war der C30 ein beliebtes Arbeitsfahrzeug in den USA und Kanada. Die Abschleppwagen-Version verfügte über einen Heckaufbau mit Ausleger (Boom), oft hydraulisch oder elektrisch betrieben, sowie Seilwinde, Umlenkrollen und eine stabilisierte Plattform. Häufig kamen auch sogenannte „Wrecker“-Aufbauten von Herstellern wie Holmes oder Jerr-Dan zum Einsatz. Motorisiert war der C30 typischerweise mit kräftigen V8-Benzinern (z. B. 350 oder 454 cui / 5,7–7,4 l) oder optionalen Dieselmotoren, kombiniert mit Automatik oder manueller Schaltung. Das hohe Drehmoment und die robuste Hinterachse machten ihn zuverlässig im Abschleppbetrieb – ob bei Pannenhilfe, Unfallbergung oder dem Abtransport falsch geparkter Fahrzeuge. Heute sind original erhaltene oder liebevoll restaurierte C30-Abschleppwagen echte Hingucker auf Oldtimertreffen. Sie symbolisieren die raue, praktische Arbeitswelt vergangener Jahrzehnte – gepaart mit dem unverwechselbaren Charme klassischer US-Nutzfahrzeuge.
Lieferbar